全世界の呼吸器の欠けたところは現在の10倍です。中国のメーカーは海外からの注文が急増し、生産のハードルが高いです。

注文はとっくにいっぱいです。今は生産できません。華南のある国産の呼吸器メーカーは21世紀の経済報道記者に語った。

新型肺炎の流行に対抗して新しい段階に入るにつれて、国外でも呼吸器に対する需要が急増しています。呼吸器は体が大きくて、価格が高いです。普通の病院は集中治療室（ICU）でしか配備できません。全世界で新型肺炎の重症患者が急増するにつれて、呼吸器は極めて不足しています。欧米は中国に呼吸器を探しています。

これまで、呼吸器を生産すると主張していたテスラの創業者であるマルスクも、中国から直接に1255台の呼吸器を購入してロサンゼルスに運んできた。これらの自動車や航空宇宙企業にとって、呼吸器の量産などの医療設備は技術障壁や部品供給など多くの難題に直面しています。現在、中国の多くの呼吸器メーカーは注文がいっぱいで、一つの「機」は求めにくいです。世界の呼吸器需要は世界各地の病院の現在の数の少なくとも10倍に達しました。

広東省人民病院の重症医学科の主任医師、鄧医宇氏は21世紀の経済報道に対し、海外の呼吸器不足の原因は新型肺炎の大流行による呼吸器の使用が必要な患者の数が急激に増加し、短時間の供給が足りないため、欧州各国の呼吸器需要の急増を強めていると述べました。

全世界の呼吸器は緊急を告げる。

新冠ウイルスは感染者の肺部に強い「攻撃性」を持っているため、新型インフルエンザの標的が患者の肺部を攻撃し、肺炎や急性呼吸困難症候群などの合併症を引き起こした場合、呼吸器で呼吸を補助したり、代替したりしてこそ、患者の血液酸素含有量が確保され、呼吸システムと重要な臓器不全を避けることができます。呼吸器は新しい冠患者の治療にとってかけがえのないものです。の役割を果たす。

世界的な大流行に伴い、「救命」の呼吸器も世界的に欠品に陥っています。

EUの内部文書によると、ヨーロッパ全体の個人保護設備と他の医療設備、特に呼吸器の供給はまだ心配されています。「伝統」のサプライチェーンは需要量の約10%しか満足できません。イギリスの呼吸器の欠けたところは最高で2万台に達する見込みです。イギリス政府は、国内メーカーに呼吸器や部品の生産を支援してほしいと公式声明を発表しました。

米国は現在、全病院で約16万台の呼吸器を保有している。ニューヨーク州知事は現地にはまだ30000台の呼吸器が必要だと言いましたが、今は全州で5000台から6000台の呼吸器しかないです。

それに伴い、国内市場の注文が急増し、現在は呼吸器の注文は4月末までになりました。日産は疫病前の300台から、日産700台以上に引き上げられました。マリ医療も万台の海外から注文を受けました。

1月20日から、北京誼安医療システム株式有限公司は昼夜を分かたず営業を開始しています。二週間前に国内需要を満たした後、同社の生産ラインは海外からの呼吸器受注に全力を尽くしています。労働者が3交代制を実施し、研究開発者も生産ラインに乗って仕事をしている場合、同社のマシンはずっと絶えず稼働しています。

誼安医療公司の李凱助長は、「私たちは何千何万という注文があります。問題は、これらの呼吸器をどれだけ速く生産できるかということです。」

深刻な患者に対しては、呼吸器一つで生死が決まる。先週末、ニューヨーク州知事のアンドリュー・コモは、州は3万台の呼吸器が必要かもしれないが、州は現在5千台しかないと述べました。コモさんは「肝心な点は呼吸器、呼吸器、呼吸器です。これが一番の必要です。」

米国の重症医学会の推計によると、米国では計96万人の患者が新型ウイルスに感染するために呼吸器を使う必要があるが、米国では約20万台しかない。イタリアでは、呼吸器の深刻な不足は、医師によって痛みに耐えられなくなりました。

中国の医療機器メーカーのベドン医療のサプライチェーンディレクターの呉伝普氏は、「中国のすべての呼吸器メーカーはすでに生産能力の限界に達しており、海外需要に対応している」と話しています。

呉伝普によると、これらのメーカーからの注文は5月にフル稼働させることができます。彼はベドン医療は毎日60～70件の新しい注文を受けています。注文ごとに数百台、数千台の機械を探しています。その中の多くの注文は各国政府から来ています。

呉伝普氏によると、マスクや体温計などの生産量が速く上がる医療用品と違って、呼吸器の生産には高いハードルがあり、これによって生産が急速に拡大することが難しくなったという。

国境を越えた生産は容易ではない

以前は呼吸器の生産の領域で、フィリップス、美敦力、瑞思邁、邁柯唯、GEなどの医療器械の大手は大きい梁を担います。

大きな穴の下、多くのクロスボーダーの選手が一時的に「レスリング」して、生産能力の不足を補います。GMは、医療機器メーカーのVentecと提携しており、インディアナ州にあるGMの部品工場で呼吸器を生産しているという。

イタリアの高級車ブランドのフェラーリとその親会社のフィアットクライスラーも同国最大の呼吸器メーカーのSiare Egineeeringと提携しており、Siare Egineeeringの生産量アップに協力したいとしています。

イギリス政府は戦時解決策に転じ、ロールス・ロイスやダイソンなどを含むメーカーに生産を要請しました。ジョンソンはメーカーに「直ちにこの挑戦に対応する」と要求して、設計、テスト、生産と運送の各段階から技能と専門知識を提供します。

トランプ米大統領は、テスラ、フォード・モーター、GMが呼吸器の生産を許可し、これらの自動車会社にこの問題の解決を加速するよう促したと述べました。マックス氏は、医療科学技術会社のミヒテンツ（Medtric）と呼吸機の製造について議論し、業界を超えた生産協力を行う計画があると述べた。ホンダ、日産、フィアット、クライスラー、エアバスなど多くの関連企業も呼吸器などの医療機器の生産を最大限にサポートする方法を積極的に検討しているという。

しかし、短期間で大規模な生産を実現するには、これらの「境界をまたぐ」企業は、生産ラインの改造、技術障壁、部品の供給、品質検査の審査・承認など多くの難題に直面する必要があります。

呼吸器を生産するという医療機器には一定の技術が含まれています。まずこれらの転職企業の前に横たわる一番の課題は技術突破です。

一部の呼吸器の生産は、ハードウェアとソフトウェアは、エラーが発生することはできませんが、圧力駆動システム、患者回路、フィルタ、バルブなどのいずれかの部品が故障し、機械全体が動作しません。

専門の医療機器メーカーにとっても、呼吸器を一台作るには40日以上かかるかもしれません。ゼロからスタートしたクロスボーダーは18ヶ月で量産できるかもしれません。

医療科学技術会社の美敦力報道官も「呼吸器の製造は複雑な過程であり、熟練と専門のスタッフチームと厳格な監督管理制度が患者の安全を確保する必要がある」と紹介しました。

また、生産ラインの準備時間が長く、技術障壁が突破されるほか、自動車企業の転産呼吸機はサプライチェーンの問題に直面する可能性がある。「マサチューセッツ工科学評論」によると、呼吸器の製造に必要な特有の材料や専門の生産者は、「これらはすべてテスラやスペースX工場ですぐに入手できるものではない」という。

呼吸器が生産されたとしても、ボーダー企業は呼吸器を市場に押し上げる最後のステップに直面しています。例えば米国では、呼吸器を発売するとFDAの承認を受ける。中国で呼吸器生産企業を経営しています。