중대포목 시장의 전환 진통

1980년대 말에 광저우 해인교 밑에 털실을 파는 수백 명의 노점상들이 갑자기 기상천외하게 시장을 중산대학 남문 맞은편으로 옮겼다. 중산대학과 인접하고 옷감을 팔아 생활하기 때문에 상인들은 자발적으로 이 규모가 날로 커지는 시장을'중대포피시장'이라고 불렀다.

시장 설립을 시작으로 26년 동안 중대포피시장은 국내 원단 도매에서 가장 유명한 이름이 되었고 동네에서 유명한'전국 원단은 광동, 광동 원단은 중대'라는 청우계를 만들었다.현재 중대포목시장은 부지 81만5천㎡, 연면적 192만㎡ 규모로 52개 분장 2만3천개 상가로 구성됐으며, 직접 종사자 10만명 이상으로 주변 산업을 이끄는 유동인구가 20만명에 달한다.

이 방대한 포목 거래인 제국이 가져온 인구, 교통, 소방 압력은 매우 크다. 시장 주체의 80퍼센트가 자영업자이기 때문에 이 제국이 매년 기여하는 3억 위안의 세수는 그 규모와 매우 어울리지 않는다.방대한 포목'제국'은 업그레이드된'대수술'을 해야 한다. 상권이 계획 규범에 더욱 부합하도록 자극할 뿐만 아니라 상인들이 자발적으로 업태를 개조하도록 격려할 수 있다.

　무질서하다

다섯 종류 차량의 정비는 문제를 해결하기 어렵다.

매일 12시-18시, 중대포목시장은 하루의 효과적인 경영 시간을 맞이한다.이 시간 동안 포피 시장과 관련이 없는 자동차와 택시는 시장 안으로 들어가려는 서강로가 거의 없었다.

서강로는 중대포피시장 내 주요 교통동맥으로 1㎞ 미만의 노면에서 분주한 시간대에 전동차 5만대 이상, 삼륜차 등'오류차'가 도로를'천마행공'처럼 달린다.바쁜 시간대에 서강로와 강락, 노강 일대는 한 발자국도 걷지 못할 정도로 막혔다.시장에서 3년 동안 교통관리원으로 일한 장 선생은 매일 땀이 철철 흐르고 매일 오후 그와 그의 팀원들은 1인당 5-6병의 생수를 마셔야 하기 때문에 옷이 한시도 젖지 않은 적이 없다.5만여 대의 전동차를 분류하는 것을 지휘하는 것은 현재 시장의 교통 규칙이 아니라 대량의 인원을 지휘하는 노력에 의존하고 있다.

"서강길에 있는 다섯 종류의 차는 양보 개념이 없다."이것은 서강로에서 교통 관리원을 소통시키는 마음의 소리다.기자가 서강길을 걸었을 때 가장 큰 느낌은 서강길의 다른 교통 규칙이다. 일부 전동차는 길을 역행하고 횡단하며 단지 1분 1초를 다투어 포목을 목적지까지 데려다 주었다.

택시 기사는 오후에 서강로에 감히 들어가지 못해 길이 한 발자국도 걷지 못할 정도로 막혔다고 말했다.소형 4륜 화물차 운전자는 "주행 시 정신을 바짝 차려야 하며, 좌충우돌하는 전동차에 부딪혀서는 안 된다"며 "전동차에 차체가 문질러지면 재수 없다고 자인하고 보험회사에 배상을 받아야 한다"며 "길에서 약간의 교통사고도 허용되지 않아 주차하자마자 교통이 마비된다"고 말했다.

"매일 서강로가 떨려요."모든 상인들이 이렇게 말한다. 바쁜 서강로는 20시가 되어서야 비로소 조용해지기 시작했다. 떨리는 상처를 핥기 시작했다.겉으로는 전동차 운송대가 중대포피 시장의 번영의 상징이지만 많은 상인들은 이런 바쁜 배후가 무질서하다고 생각한다.

중대포피시장은 신항서로, 서강로, 일경로와 동효남로 4대 시정도로가 둘러싸인 네모난 시장으로 정의할 수 있다. 시장 내의 도로는 원래의 마을 기계 경작로가 아니라 상인들이 시장을 개발한 후에 자연적으로 형성된 도로로 도로가 불규칙하고 교통 병목이 많다.

5만 대가 넘는 전동차는 대략 세 가지 경영 방식으로 나눌 수 있는데 상점 자체가 설치한 전동차는 상점과 창고 간의 교통에 사용된다.물류회사의 전동차는 물류점에서 상점 창고나 상점까지의 교통에 사용된다.화물 운송을 생업으로 하는 전동차는 경영 범위가 가장 광범위하다.

2010년에 서강로, 일경로는 광저우대로 남쪽과 연결되었고'도로가 통하면 재통'이 되었다. 개통 이래 광저우에서 가장 유명한 교통'검은 점'이 되었다. 비록 교통 관리 부서에서 많은 인력과 물력을 투입했고 여러 가지 소통 방법을 취했지만 서강로는 규범화된 도로가 되지 않았다.

'천마행공'의 교통은 외부인들에게 중대포피 시장에 일종의 불안한 현상이 존재한다는 것을 보여 주었다. 그것은 영원히 멈추지 않는 무질서한 경쟁이다.중대포피시장에 와서 16년 동안 경영한 온주 상인 하염우는 이 무질서한 운송시장을'채소밭'이라고 표현하며 "규칙이 없다. 마치 공공의 채소밭처럼 누구나 들어와서 채소를 따올 수 있다"고 말했다.

서강로 교통 계획을 재건하려는 노력은 관리에 불복한 운송차대와 톱질전을 벌여 왔다. 모두가 이런 교통 혼란을 계획 경영에 맡겼지만 아직까지 참고할 만한 방법이 없다.

　체증

포목시장 확장과 소화통

문외한은 구경만 하고, 전문가는 요령을 본다.중대 포목 시장의 떨리는 교통은 많은 사람들로 하여금 이곳의 포목 장사가 번영하고 있다고 생각하게 하였으며, 때때로 새로운 포목 분장이 개업하였다.그러나 경영주들의 눈에는 끊임없이 확장되는 포목시장이 침체를 겪고 있다."체, 광저우어의 통속적인 말로, 음식을 먹으면 소화가 안 되고 뱃속에 쌓인다는 것이다."상인설.

중대포피시장의 기원은 지난 1980년대 말까지로 거슬러 올라갈 수 있다. 그때 해인교 다리 밑에 노점에서 털실을 파는'귀신'이 자발적으로 중산대학 남문 맞은편으로 옮겨와 시장은 점점 기후를 형성했다.

중산대학 캠퍼스 부근에 위치하기 때문에 매매하는 상품은 주로 옷감이다. 오랫동안 이 시장은 주변 주민, 상인들에게'중대포목시장'이라고 불렸다.이곳의 상인들은 "나는 중대를 졸업했지만 중산대학의 중대가 아니라 중대포 시장의 중대" 라고 농담하기를 좋아한다.

시장은 1988년에 수백 개의 노점상을 시작하여 20여 년의 시장 발전을 거쳐 현재 중대포목시장 안에 대소분장 52개가 있고 노점상은 약 2만3천여 칸이다.중대포피시장이 삼현거래(현장거래, 현물거래와 현금거래)를 계속 연용하기 때문에 전체 시장의 연간 거래액은 줄곧 수수께끼였다.

정부 부처는 분장별 세수와 임대료 측정을 통해 2011년 보수는 300억 위안 안팎으로 추정됐고, 전문가들은 실제 연간 거래 총액이 500억 위안을 넘어설 것으로 보고 있다.

중대포목 시장의 침체는 시장 확장의 무질서에 나타난다.시장의 임대료가 높아 기업이 내리지 못하고 경영 압력이 커지면서 확장은 잠시도 멈추지 않는다.

광저우국제경방성의 점포세는 네티즌들에게 맨해튼의 점포보다 더 비싸다고 불린다.1층 임가 점포의 연 임대료는 100만 위안에 육박하고 중계료는 500만-600만 위안에 이른다.상가 임대료는 기본적으로 매년 10퍼센트의 소폭 인상된다.

그러나 최근 몇 년 동안 경제 환경이 불경기이고 전체 시장이 포화 상태에 빠지면서 경쟁이 날로 치열해지면서 일부 중소 경영자들은 비싼 원가를 감당하지 못하고 전환이나 퇴출을 선택한다.인터뷰를 받은 거의 모든 상인들은 원가가 상승하고 이윤이 떨어지며 장사가 갈수록 불경기라는 것을 반영했다.그러나 의아하게도 이와 함께 새로운 분장이 늘고 있다.

작년에 광저우 경방거래원에서 두 상점을 차지한 상점 진강은 시장이 침체 현상을 보였음에도 불구하고 "하지만 상점들은 뱃속으로 음식을 먹어야 하기 때문에 먹지 않으면 퇴출해야 하고 먹고 소화할 수 없다. 이것은 우리 상점의 발전이 어쩔 수 없다는 것을 반영하고 원래의 구조를 깨뜨릴 수 없으며 이런 발전 괴권을 해소할 수 없다"고 말했다.

최근 강남방직성의 새로운 관리인 역시는 2.2억 위안의 원가로 향후 6년간의 임차권을 얻었다. 새로운 관리인은 강남방직성을 창고식 경영에서 재개조하여 창고식과 무역식이 결합된 새로운 시장으로 재구성하기를 희망한다.이 새 장내의 상인들도 마찬가지로 체증의 무형적인 압력에 직면하여 새로 늘어난 임대료를 부담하지 못하는 상인들이 이사를 가자마자 상점은 곧 다른 상인들에 의해 서명되었다.발전이 침체될수록 경영 능력이 있고 변화할 방법이 없는 상인들은 희망을 내일로 보장할 수밖에 없다.

중천시장많은 상회 관계자들은 경영 원가가 끊임없이 상승하고 체증하는 국면이 여전히 상인들로 하여금 확장의 발걸음을 멈추게 할 수 없다고 갈수록 걱정한다. "만약 지금 체증하는 국면이 돌파할 수 없다면 중대포피 시장의 내일은 어디에 있습니까?"

체증은 희소한 공공 조립과 거대한 사람들 사이에 형성된 모순에도 나타난다.중대 포목 시장 중 70% 이상의 시장은 여전히 민간 상태에 있고 소방, 주차, 음식과 교육 관리의 조립이 매우 부족하다.이 동시에 시장 내의 업태는'풀뿌리'단계에 머물러 더 이상 고급화할 수 없다. 시장과 주변의 도시와 마을에 30여만 명의 유동인구가 모여서 그들은 도시에 대한 정체성과 귀속감이 강하지 않고 위험이 존재한다.게다가 관리의 어려움이 많고 상업 생태 환경의 불건전하고 규범적이지 않은 것은 포목 시장의 발전을 방해하는 또 다른 침체 병목이다.

시장이 무질서하게 확장될 수는 없고, 무질서한 경쟁의 결과는 양쪽 모두 손해를 본다.중대포피시장관리위원회는 무질서한 경쟁의 확장에 따라 결국 시장이 성쇠로 바뀔지도 모른다고 우려하기도 했다.

　변신

상인이 귀속감을 찾아 업그레이드 동력을 방출하다

떨리는 교통, 침체된 시장이 점점 상인들의 걱정거리가 되고 있다.상인들이 시장경제가 자발적으로 형성한 포목시장에 대해 갈수록 명확한 요구를 하고 있다.모든 문제는 이런 관건을 가리킬 수 있다. 포목분장이 거래업태를 어떻게 전환하는지,변신중의 이익을 어떻게 질서 있게 분배합니까?관리 경험이 풍부한 업계 관계자들은 업그레이드 효과가 상인들의 납세 적극성이 증가한 것으로 보고 있다.

현재 중대포피시장에서 실력이 강한 지점일수록 장내 상인에 대한 전환 요구가 점점 높아지고 있다. 광저우국제경방성에서는 가게를 파는 상인을 거의 막았고 상인들이 모두 자영업자에서 회사 경영으로 전환하도록 요구했다.만약에 광저우국제경방성의 경험이 전체 중대포피시장에서 보급될 수 있다면 이것은 시장의 전환이 첫 번째 성공을 거두었다는 것을 의미할 것이다.

현재 이런 거래 업태의 전환은 대부분 상인들의 자발적인 격려에서 비롯된다.명업방직회사는 아주 좋은 예이다. 회사의 사장인 진주승은 80대 신생대 사장이다. 7년 전에 그는 중대포목시장에서 짐꾼으로 일하면서 자수성가하여 여러 개의 상점을 가진 사람으로 발전했다.포목무역상.

시장 관리 측이 진주승에게 자영업자 전환 회사를 요구하자 그는 곧바로 호응했다.진주승의 동력은 연구 개발과 무역형의 발전 수요에서 비롯된 것이고 시장의'제한'에서 비롯된 것이다. 회사형 상점만이 시장의 우대를 누릴 수 있다. 예를 들어 경방성의 중정을 빌려 원단 전시 테이블을 만들 수 있다.

그러나 전체 중대포피시장을 보면 자발적으로 적극적으로 전환하는 상인의 비율이 매우 적고 상인들은 정부가 전체 포시의 미래에 대한 계획에 대해 무수히 신경을 쓰고 더 큰 투자를 원하지 않기 때문에 단기적인 행위가 뚜렷하다.

시장 주체의 적극성이 높지 않은 상황에서 정부는 어떻게 거시적 조절의 손을 통해 시장의 전환을 추진합니까?이것은 여러 해 동안 대포피 시장을 관리하고 연구해 온 정부와 학자들이 지금까지 해결하지 못한 난제이다.

기자는 인터뷰에서 놀랍게도 상점들이 시장과 상점의 전환에 대한 의향이 매우 강렬하다는 것을 발견했다. 그 중의 강렬한 감정은 무시할 수 없다. 상점들은 이것에 따라 시장을 위주로 해 왔다.