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경동 물류 접속 외단으로 돈 걸고 미래 도박

2014/10/21 13:53:00 21

경동물류

더블 11이 오지 않아 물류대전이 선행되었다.

어제 경동은 상하이의 대형 물류센터에 위치한 아시아 1호 (아시아 1호) 를 1회'쌍11'에 투입할 것이라고 발표했다.

이 플랫폼은 경동의 자영 상품뿐만 아니라 제3자 판매가의 배송을 맡아야 한다.

그러나 현재

물류

플랫폼은 단기간 내에 경동의 영리 수단이 되기 어렵다.

업계에서는 물류 체계가 확대된 후 배송원 등 소프트웨어 실력을 따라야 한다.

경동 개방 물류 플랫폼이 닥친 위험도 됐다.

힘차다

베이징 동양측에 따르면 아시아 1호는 상해의 가정에 위치하고 있으며, 모두 2기, 기획 건축 면적은 20만 평방미터이다.

이번에 투입된 1기는 중품 창고로 총 건축 면적은 약 10만 제곱미터다.

전체 창고의 관리 시스템, 제어 시스템, 배송 시스템, 주간과 배송 시스템은 모두 경동 자주개발이다.

자료에 따르면 출품 분간능력은 1.6만 건 /시간, 분별 정확률이 99.99%, 자동화 시스템은 인공 분간효율과 정확률 낮은 문제를 완화할 수 있다.

이것도 현재 업계 내 최고 수준이다.

'쌍11'이 물류에 대한 도전은 지난해'쌍11', 택배 업무총량은 3.46억 건에 달했다.

올해'쌍11'을 앞두고 아시아 1호 개방, 경동대 서비스패의 의도가 돋보였다.

업계는 올해'쌍11 '기간의 속점량이 새롭고 택배 성수기는 11월 초부터 설날까지 이어질 것으로 전망된다.

104일에 이르는 역사상 가장 긴 택배 절정기는 아시아 1호 면대 후 첫 번째 시련이 될 예정이다.

회객 강화

  

경동

창시자 겸 최고경영자 유강동은 아시아 1호 물류센터가 운영 중인 뒤 출산에너지가 풀려나면서 경동화동구의 운영 효율을 높이고 조만간 제3자 매가들에게 사용하여 경동의 물류 시스템을 사용하여 사용자 검사를 받을 수 있다고 밝혔다.

업계에서는 경동의 물류 야심은 소비자를 묶기 위해 양질의 제3자 매각을 이끌어낼 수 있다.

그래야 동행할 수 있어요.

경쟁하다

우위를 차지하다.

현재 개방 플랫폼은 경동, 소닌이 구매하는 등 대형 전자상들의 미래가 되고 있다.

상하이 아시아 1호 개방 이후 광주 심양 우한 등 아시아 1호 투입운영도 일정을 올렸다.

경동은 창립초기부터 대량으로 돈을 태워 물류를 자체로 자신에게 핵심 경쟁 우세를 세웠다.

아시아 1호'쌍11'이 20여일 사이에 투입돼 운영하는 데 더 많은 목적은 서비스경동에서 쌍11'기간 자체 업무를 위한 것으로 분석됐다.

검사를 거쳐야 아시아 1호를 제3자 매각에 개방할 수 있다.

창고 개방 소득 커미션은 경동의 지속적인 수입이 장기적으로 존재할 수 있으며, 경동의 수년 동안 투자를 보완할 수 있다.

후속 위험

매가가 기자에게 개방된 경동창 저장소에 가격전을 벌였다.

그동안 택배 가격에 대한 인하를 통해 경동상가가 자체 물류를 사용하는 비용은'4통일달'보다 높지만, 사용자 체험은 후자보다 훨씬 더 좋아질 것으로 보인다.

그러나 이익 면에서 가격은 ‘ 4통일달 ’ 처럼 보면 분명히 밑지는 장사지만, 운영 초기에는 경동도 어쩔 수 없이 할 수밖에 없다.

동행보다 강한 창고 물류 하드웨어 조건도 후속 소프트웨어 실력의 일치가 필요하다.

상반기에 출시했을 때 경동은 이미 1만 8000명의 택배원이 있었다.

물류 능력이 끊임없이 늘면서 경동은 택배원 수량에 대한 수요도 증가하고 있다.

업계 인사들은 고속 발전이 경동의 물류연력에 대한 발전 관성을 깨뜨릴 우려가 있다.

아시아 1호 투입운영은 택배원 모집의 압력을 높이고 택배원의 훈련과 교육은 경동물류 실력을 시험하는 문턱이 될 것이다.

업계 인사들은 택배원의 소양은 매가나 소비자가 아시아 1호로 서비스를 받는 것이 중요하다고 지적했다.

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