포커스: 항항교소 왜 알리바바 출시 거부

은 하지만 알리바바는 항의 교소에서 또 뜨거운 고구마 >다.

알리바바 출시로 ‘파트너 ’의 형식을 채택할 수 있기 때문이다. 현재 공항 거래소의 ‘a http: news.sjfzm.com /news /news /list.aspx? 클라sid = 1011121077 ’의 상장 규칙이다. ‘a /a >가 허용하지 않는다.

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‘알리바바 ’가 ‘파트너 ’를 대표하는 회사 관리층이 회사 통제권을 통제하기 싫은 이유다.

현재 알리바바의 지분 구조는 마운과 관리층에 대해 매우 불리해 마윈 본인이 보유하고 있는 알리바바그룹의 7.4%의 주식을 포함해 전체 관리층의 지주 비율도 10.4%였다.

일본의 연은과 미국 야후가 각각 알리바바 그룹의 36.7% 와 24% 의 지권을 갖고 있으며, 두 외자가 대응하는 투표권과 이사석 자리는 분명 회사 전체를 통제할 수 있다.

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'합작자'는'동주 불동권'을 주장하며'합동업자'로 불리는 사람들은 이사회의 인선에 대해 지분을 지닌 비례에 따라 이사 지분을 분배할 권한을 주장하고 있다.

파트너들은 이사를 지명할 수밖에 없지만, 이사의 임명은 주주총회 투표를 거쳐야 한다.

그러나 주주가 지명된 이사를 부결해도 파트너는 계속 지명할 수 있고, 이사회가 주로 파트너가 지명할 때까지

이런 합동업자 방안은 실제로 소수 관리층이 회사를 지배하는 방식이다.

또 다른 투자자들은 아무리 많은 지권을 지킨다고 해도 이사회에 들어갈 수 없기 때문에 회사의 경영관리에 참여할 수 없다.

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‘p ’은 현재 항구거래소의 ‘상장 규칙 ’을 견지하는 것은 ‘동주 동권 ’의 원칙이다.

이에 따라 항교소는 결국 알리바바 출시 계획을 포기했고 알리바바는 홍콩 시장에 진출하는 유혹을 포기했다.

항구교소의 결정은 존중할 만하다.

이 결정은 많은 투자자들의 이익에 대한 보호이자 홍콩시장정책의 법규권위적인 유지이기 때문이다. 이와 함께 항항교소의 존엄을 수호하고 항항항거래소에서 만든 ‘가장 적합하고 홍콩에 가장 유리한 결정 ’이다.

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