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사치품이 비싸지 않다 & Nbsp

2011/5/2 10:31:00 43

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사치품 중국 소비자 마사라티

국산 영화 중 한 편의 클래식 대사는 "중국 소비자의 심리를 알아야 한다. 그들의 구호는 비싸기만 사는데, 그렇지 않다"고 말했다.

이번 상하이 국제 자동차 전시회에서는 언제나 백만 원, 심지어 천만 원

호가차

중국 차주에게 초살당하여 “ 풍권 잔운처럼 사간다 ” 라고 불린다.

이번 자동차 전람회에서 ‘ 호차 ’ 가격은 놀라워, 판매가 470만 위안이다

마사라티

GT 는 ‘ 10대호차 ’ 에서 ‘ 꼴찌 ’ 를 랭크할 수밖에 없다.

이런 비싼 자동차는 중국에서는 관상자만 갖고 있는 것이 아니다.

중국의 5대 아스턴 마틴 -77의 신차를 한정해 아직 전개되지 않아 모두 매진하고 있다. 일반인들의 미문의 1억 5000만 위안의 사치 세트에도 ‘호객 ’이 꽤 흥미를 느끼고 있다.

‘ 일척천금 ’ 이 망아지를 사는 신비객은 도대체 누구냐? 업계 인사들은 대체로 ‘ 부2대 ’ 와 사영 기업주, 이 집단이 상대적으로 젊고 소비 관념 전위, 충동형 소비가 많기 때문에 가격에 민감하지 않다.

맥케트의 연구 보고서, 중국의

사치품

소비자들은 다른 나라에 비해 훨씬 젊고, 거의 반수의 소비자 나이는 18세 -34세에 비해 상대적으로 이 연령대 영국의 사치품 소비자는 3할도 안 된다.

이와 함께 4분의 1이 넘는 중국 사치품 소비자가 사치품을 전가로 구매하고 싶고 가격의 예민도가 상대적으로 낮고 유럽의 비율은 6% 밖에 안 된다.

비싸지 않고 사지 않는 사치 소비 풍조가 만연하다.

한편, 중국의 고속 경제 발전을 지속적으로 반영하고, 국가인들은 정교한 삶과 정교한 제품의 추구 향상에 대한 부유군체의 탄생은 소비 업그레이드 를 이끌고 있으며, 한편, 지난해 전국 도시 주민 1인당 당 당 당 2만 위안, 4700만 위안의 호차 한 대, 약 2400명 상당의 연간 지배 수입을 총괄할 수 있으며, 그 중 굴절된 빈부 격차 문제는 말할 수 없다.

복단대 고효명 교수는 사치품을 구매하는 것이 개인의 자유라고 생각하지만 일반 소비자들은 반드시 양력해야 한다고 생각한다.

자동차 전람회에서 천금 을 던진 부자들이 ‘천가 ’차를 소비하는 것은 결코 칭찬할 가치가 없지만, 객관적으로 개인부의 재귀환에 유리하다. 예를 들면 수입 호화차를 25%의 관세, 17%의 증가세 및 배출량에 따라 정해진 액수는 적지 않다

소비세

이러한 세수는 모두 공공 재정의 일부라고 할 수 있다.