L 'Anxiété Des Textiles: Où Sont Les Ouvriers Remplacés Par Des Robots Intelligents

"La ligne de production de l 'entreprise est depuis longtemps une production mécanisée à grande échelle, l' usine elle - même a considérablement réduit la demande de main - d 'œuvre.

Les ouvriers d 'origine, soit rentrent chez eux, soit vont travailler dans d' autres métiers, et la direction exacte n 'est pas claire. »

Xinza Textile Co., Ltd Dongguan, Directeur de Tian Yong a informé les journalistes.

Dongguan Xin filature Textile Co., Ltd, situé dans la ville de Dongguan dalang ville Fuli Dong Road 239, est un type de fils de lin fournisseur.

Les principaux produits de la société en plus de l 'offre intérieure, la plupart des exportations vers les marchés étrangers.

Ces dernières années, Dongguan a proposé un soutien et un développement importants.

L 'industrie, la promotion de l' esprit d 'entreprise chez les jeunes, la pformation locale et la modernisation de l' industrie traditionnelle, une série de mesures visant à moderniser l 'industrie manufacturière traditionnelle de Dongguan.

Non seulement les choses changent, mais surtout les mentalités changent.

Dongguan veut redevenir jeune, peut - être est - il peu probable qu 'il n' y ait qu 'une réincarnation et que l' usine mondiale devienne "l 'usine mondiale intelligente" ou qu' il soit possible de l 'échanger contre une nouvelle usine de Dongguan.

Ce n 'est pas le seul secteur manufacturier où la demande de main - d' œuvre diminue.

Dans la ville de Dongguan, à 5,3 km de l 'est de l' industrie, a rassemblé les entreprises manufacturières, telles que la croissance et la précision, la lumière rythmique, les grands lasers, les promeneurs, les machines à changer, est également le style de l 'entreprise.

Zhang Guanghua, responsable de longue date des ressources humaines du Groupe de la mer Rouge de Guangzhou, a déclaré aux journalistes que, d 'après l' expérience de l 'industrie, les ouvriers de l' usine de Dongguan en général, après leur démission, peuvent se rendre à Shunde, mais aujourd 'hui, beaucoup d' entreprises de fabrication de styles sont aussi en train de se perfectionner.

Même certaines entreprises qui faisaient auparavant des toilettes sont maintenant des lignes de production automatisées, la demande de main - d 'œuvre a considérablement diminué.

Le Directeur général adjoint de Guangdong Sky Robot Co., Ltd, a déclaré à la presse que, d 'après l' industrie 3C de la société, après le remplacement des robots, la plupart des travailleurs qui descendent de la ligne d 'eau ont repris leur emploi après une formation limitée, mais aussi dans d' autres secteurs à forte intensité de main - d 'œuvre, et que les autres sont probablement rentrés chez eux.

L 'industrie de la livraison express, le réseau de voitures, et ainsi de suite est la nouvelle direction des travailleurs sur la ligne.

Les ouvriers ont déclaré aux journalistes que les anciennes usines de bois nécessitaient beaucoup de main - d 'œuvre pour les travaux de manutention, et que les grues et les chariots élévateurs étaient devenus plus rares.

Un mois, c 'est - à - dire 2000, 3 000 yuan, il n' y a aucun moyen de survivre.

A son avis, prendre un rendez - vous en ligne est une bonne option.

Avec un peu de travail, l 'eau coule entre 12 000 et 15 000 dollars par mois, alors que l' argent disponible est d 'environ 10 000 dollars.

Un autre chauffeur d 'Internet, Zhu Dong, a dit à la presse qu' avant d 'entrer dans l' industrie PCB, il ne connaissait pas le contenu spécifique de ce secteur.

Le seuil d 'entrée dans l' industrie est relativement bas.

Zhu Dongguan est actuellement au service de la société d 'automobiles de l' État de Shenzhou de Dongguan pour fournir deux types de coopération au personnel: 1, les employés payent 4 000 yuan par mois, la société loue des voitures, organise l 'Organisation de la marque d' exploitation des voitures de réseau, et 2, Les employés payent 30 000 à 50 000 yuan par mois, puis environ 4 000 dollars par mois pour l 'utilisation du réseau automobile, après trois ans de propriété.

En plus de la Compagnie d 'automobile de la ligne de Shenzhou, les quatre autres entreprises de Dongguan Yuanfeng automobile et d' autres entreprises utilisent la même méthode de coopération avec le personnel.

Parmi les collègues qui ont quitté l 'usine, quelques - uns ont créé leur propre entreprise, mais avec l' augmentation de la demande de qualité sur le marché, une machine de contrôle de la qualité a tendance à s' élever à des millions, ce qui est difficile à supporter par les entreprises ordinaires et difficile à survivre Dans ce secteur, alors que la présence de certaines grandes entreprises, en particulier des grandes entreprises cotées en bourse, limite l 'espace de survie de ces petites entreprises.

Dans le cas d 'une voiture déjà disponible, Zhu Dong a choisi la première forme de coopération, étant donné qu' il n 'a pas d' assurance dans le premier cas.

En plus d 'entrer dans l' industrie du cyclisme, l 'industrie du courrier express est l' une des principales destinations des travailleurs de l 'usine.

Après avoir quitté une usine de panneaux de téléphonie mobile en 2013, Chen Feng, né en 1994, a d 'abord servi de coursier Express à shunfeng, est actuellement employé dans une entreprise de restauration.

Selon Chen Feng, dans l 'ancienne usine de panneaux de téléphonie mobile, il a besoin de 12 heures de travail par jour et de 30 jours avant de percevoir un salaire de 4 000 yuan.

Son principal District de Dongguan, le district de Dongguan, gagne environ 7 yuan par envoi express, avec un revenu mensuel d 'environ 6 000 dollars par mois, ce qui est l' une des principales raisons de son choix par rapport à l 'ancien travail monotone de l' usine.

Il s' agit également de la restauration de Huang tianwu, jeune homme né en 1998 dans le district de Chang 'an de la ville de Dongguan, qui est entré dans l' usine moins d 'un mois après avoir quitté l' usine de traitement des métaux ouverte par son beau - frère.

Huang tianwu s' est joint à l 'équipe de restauration avec des amis de son âge.

En raison du nombre de contacts et de la facilité relative de travail, Huang tianwu semble aujourd 'hui plus satisfait de ce travail.

Avec

Le nombre de travailleurs déplacés dans le secteur manufacturier continuera de croître.

Lors du Sommet sur le développement de l 'industrie robotique qui s' est tenu à Dongguan au début de novembre, le professeur Hu Yaohua, de l' Institut polytechnique de Dongguan, a indiqué que la situation actuelle de l 'industrie manufacturière de Dongguan était un processus qui pouvait être remplacé par du matériel et que le cycle de récupération était d' une durée d 'un an et demi.

Toutefois, compte tenu de la tendance actuelle, l 'automatisation demeure la base de l' industrie manufacturière de Dongguan, et la plupart des entreprises s' emploient activement à pformer les machines en machines afin d 'atteindre l' objectif de réduction des effectifs.

Le nouveau modèle économique offre de nouvelles perspectives d 'emploi aux travailleurs qui ont disparu des industries traditionnelles et absorbe un plus grand nombre de travailleurs ayant des qualifications de production relativement faibles.

Bien que le Bureau municipal du travail de Dongguan ne dispose pas de données détaillées à ce sujet, il est possible d 'obtenir des renseignements auprès des autorités nationales compétentes et

Le rapport contient des informations générales sur la nouvelle destination de certains travailleurs.

Le 13 octobre, une étude intitulée New Economy, New Employment - a Drop Platform Employment Study 2017 (New Economy, New Employment - drop Platform Employment Study 2017) a fait état d 'un effectif de 3 931 000 travailleurs de l' industrie du charbon, de l 'acier et d' autres industries excédentaires comme le ciment, les produits chimiques et les métaux non ferreux.

Dans le même temps, 1 788 000 soldats démobilisés, démobilisés et 2 093 000 femmes sont devenus des groupes de conducteurs de voitures en ligne.

Le 18 octobre, les données de l 'Administration postale nationale montrent que les recettes d' exploitation du secteur de la messagerie express en Chine ont été multipliées par 2,7 et 3,6 au cours des cinq dernières années.

Le nombre d 'entreprises chinoises de messagerie express s' élève à 20 000, avec plus de 2 millions d' employés.