물류 인력 원가 상승, 기업 미래 길이 어디에 있습니까?

적령노동력의 하락은 인구교육수준의 향상을 높이고 노동력 원가가 점차 상승하고 있다.물류업은 노동력 밀집형 업종에 속하여 영향이 더 심해 어떻게 대응해야 하는가?

‘중국 기업의 사회보백서 2018 ’에 따르면 응답자의 53%가 그 인력 원가 비중이 30%를 넘었다고 답했다. 그중 16%가 그 인력 원가 비중이 50% 이상 높았다.일부 노동력 밀집형이 있는 일본기업들은 2008년 이후 생산기초를 동남아 국가로 차츰 옮겨 가고 있기 때문이다. 그곳의 노동력 비용은 중국의 4분의 1가량밖에 없기 때문이다.

물류 업계도 노동력 밀집형 업종으로 노동력 원가 상승의 영향도 크다.국가 통계국 최신 데이터는 2018년 성진 사영 단위의 취업자 연평균 임금 중 교통운송, 창고 저장과 우체업은 50547위안 /연간 전국 49575위안 /연평균 수준, 그 속도도 전국 평균수준에 이른다.그러나 이 배후에는 비교적 높은 노동강도로, 택배형 근무 기간이 보편적으로 길고, 48.9%의'택배 소형'은 매주 하루만 쉬고, 거의 절반 가까운 택배원이 매일 10시에서 12시간, 매일 12시간 이상 근무하는 것은 21.4%였다.

트럭 기사를 다시 보다.하루에 10시간 이상 운전기사가 3분의 2 이상으로 67.53%를 기록한 것으로 나타났다. 이 중 운전 시간은 12시간 이상으로 38.56%에 달했다.

또 구매와 공급사슬 분야 직원이 유사한 업계에서 평균 임금 15% 인상, 보수 복지는 직업 기회를 가늠할 때 가장 큰 요인이다.따라서 임금 인하를 통해 인공 원가를 낮추는 방식은 기본적으로 불가능하다는 것이다. 다른 대응 비용 인상 문제를 찾아야 하는 방법을 찾아야 한다. 따라서 인공 원가에 더 많은 이윤을 풀려야 한다.외자 기업은 중국을 떠날 수 있고, 토박이 민영 물류 기업으로서 우리가 또 어떻게 할 것인가?

개인의 이해에 따라 필자는 다음의 네 가지 방법이나 경로를 간단하게 총결해서 참고할 수 있다.

상승한 용공 원가를 오퍼로 옮기다

화물주 기업은 자본 하락에 대한 지속적인 요구 환경에 대해 직접 가격 인상 경로를 통해 이뤄지지 않는다.주요한 실현 방식은 아니면 증가 서비스나 차이화 서비스를 통해 고객의 만족도와 점성을 높이고 가치 서비스로 더 높은 수입을 얻어 인공 비용의 영향을 줄여야 한다.

예를 들어 고객이 생산물감 VMI 관리 패턴을 실현할 수 있도록 돕고 고객이 구매 원가를 낮추고, 품절률 감소 시효를 줄이고 고객이 공급사슬 전체의 원가를 낮추는 상황에서 자신의 서비스 가치를 구현할 수 있는 전제 아래 고객에게서 더 높은 수입을 얻었다.

또는 고객 수요, 해결 방안 제정, 발전 및 고객 양호 관계 등 측면에서 투자를 하고, 각종 내외부 자원을 정합, 종합 일체화 해결 방안을 형성, 고객에게 구제화, 개성 수요를 만족시킬 수 있는 가치 서비스를 제공합니다.더 이상 관계형 판매 위주가 아니다. 개인관계, 인정관계에 의존하는 업무 관계는 불확실해 상대 관계자 변동시 후속 협조에 영향을 미칠 뿐만 아니라, 흔히 가격을 맞춘 진흙탕에 빠질 수 있다. 판매원들도 자기만 좋은 고객을 모시고 있는 것만으로 기쁘게 할 수 없다.고객 수요를 어떻게 발굴할 것인지를 더 많이 고려해야 한다. 고객이 문제를 해결할 수 있도록 어떻게 도와 종합 해결 방안을 통해 서비스의 초과 가격을 얻을 수 있는지.

과학 기술로 효율을 높이고 효능이 떨어지다

기존 물류업체들은 종이 문서, Excell 문서, 메일 전송으로 현물류 전송 관리, 대부분의 경우 인공 관리가 필요합니다. 특히 창고 내 관리에 대한 사람들의 의존도가 더 큽니다.이런 패턴에서는 정보가 산란하고 정보의 공유와 집성에 불리한 효율이 낮고, 다른 방면은 인위적 불확실성 요소로 인해 실수가 많이 발생하고, 화물 파손의 화물 차이를 나타내는 경우가 비교적 많다.물류 기업들이 물류 기술이나 물류 장비에 투입해 사람들의 의존을 줄이고 작업 효율성을 높이고, 용공 총 원가를 실현하기 위해 노력 비용을 낮추기 위한 것이다.

예컨대 택배의 분별, 배송 코너는 주로 노동력 밀집, 용품 비용이 높고 효율이 좋지 않다. 배송센터의 원가 구성에서 직접 참여하는 인력이 45% 정도를 차지하는 것으로 나타났다. 또 간택인원이 하루 동안 허리를 굽는 횟수는 3000회 좌우로, 체능 소모가 비교적 많기 때문에 보통 4시간 후 효율이 떨어진다.이후 이 운영통점을 해결하기 위해 경동물류, 소녕 물류는 외골격 로봇의 응용을 시험해 보좌분주운에 쓰여 직원들의 고효율을 8시간 이상 연장해 생산효율을 높일 수 있다.

신통, 운달 등 기업도 차량, 자동 주간설비 등 측면에서 투입, 1인당 작업량이 더 높아질 전망이며, 인력 원가 상승 미래 실적에 대한 교란을 줄이고 있다.예를 들어 신통은 절강 이우, 산동 임기, 하남 정주 등에서 로봇, 자동화 스캔, 자동화 칭칭, 자동화 계통, 자동화 계통 등을 비롯한 자동화 분간설비를 추산해 자동화 설비를 사용한 후 인공 원가가 70%가량 낮출 예정이다.

모드 혁신 업그레이드

모바일 인터넷, 휴대전화 지급, 시골 진흥 전략의 추진과 발전에 따라 거대한 소비군체의 저선 도시가 많은 브랜드들이 주목받는 블루 시장으로, 작은 마을 청년, 채널 침몰이 핫한 키워드가 됐다.물류 기업도 추세 발전과 화주 기업의 수요를 저선 도시와 물류 네트워크의 건설과 업그레이드에 더 많은 자원을 투자한다.그러나 인터넷 지점 분산, 화물량 불균형 등으로 저선 도시의 물류 원가가 높은 수준과 효율이 오랫동안 떨어지지 않았다.이것은 우리가 과학 기술, 자본 투입 외에도 모드 혁신을 찾아서 1인당 생산출출이 원가 증가하도록 효과적으로 향상시켜야 한다.

최근 노출된 시냇새 물류, 현역 물류 시장에 입각해 시스템과 기술 수단을 통해 상업모델을 돌파하고, 서너 선 이하 도시를 향한 택배 플랫폼을 만들어, 이를 최적화한 택배 업종의 배송 원가를 최적화할 때 알리바바바 그룹의 업무와 긴밀한 협동으로 현역 농산물 업체를 위해 창고 공급 체인 해결 방안을 제공한다.

간단히 말하자면 새로 설립된 계조물류, 미래는 현역 물류 중 택배 말단 사이트의 공동 배송원을 동시에 배달할 수 있는 택배업체 택배업체 택배업체 택배업체 택배업체 택배업체를 중복 건설할 필요가 없고, 모두 노동력, 일방적으로 고용원 수량을 줄이는 한편, 배송원 1인당 수밀도를 높이고, 1인당 1인당 출산도 가능하다.

적당히 재활용 비례 를 증가하여 직원 구조 ‘ 경자산화 ’ 를 실현하다

유활 용공은 주로 일자리 외곽 형식을 기업으로 탄력 용업의 고용 모델을 제공하고 기업의 급증과 절정기적 인 인원 수요를 해결해 수요가 수요로 바뀌고, 사람의 위험과 비용을 줄이는 것이다.활성 용품 모델을 채용하면 기업의 정규직 인원 감소를 돕고, 근로 위험 평균 50% 인하, 용공 탄성 30% 인상 효과도 높일 수 있으며, 기업의 비용을 절약하기 때문에, 기업이 직원 근무 기간 내의 임금을 지불해야 하기 때문에, 직무 기간에 따라 하루 치르는 길이다.또 노무파견에 비해 노동계약 기간이 짧고 제한되지 않고 고용원의 관리책임은 인적자원서비스업체가 부담하고 고용원 일자리가 제한되지 않는 등 우세하고 미래는 기업 관리자들의 주목을 받고 있다.

자료 출처: 중국 인대망, WEC, HRoot, 안신증권 연구센터 정리

유활 용공 분야에서 현재 주요 3가지 패턴이 물류 기업에 적합하다.

항목제는 단기적인, 구체적인 항목 수요를 충족시켜 임시 용인 수요를 충족시키며, 예를 들면 어떤 물류 기업들이 물류 네트워크 컨설팅 프로젝트를 받고, 팀 컨설팅 서비스 능력을 강화하기 위해 의뢰인복 업체 임시로 이런 경험이 있는 전문가 고문 2명을 모집했다.

둘째는 일자리 가방,직접 객복류, 조작류, 일반 판매류 등 기초적인 일자리를 기업에 맡기는 것은 취업자의 전문능력, 경험, 학력, 나이 등 과도한 요구, 특수 선호, 단기 훈련을 거쳐 응용할 수 있는 일자리를 완성하기 때문이다.미단이 배송한 기수는 상당한 일부가 일자리 외투를 채택해 제3자 배송팀과 미단 배달팀과 계약을 체결하여 그에 맞는 기수 노동력을 제공한다.

3은 대중 포대를 통해 노동력을 얻고,물류 업체는 저팔계망, 좋은 인터넷 플랫폼을 통해 해당 서비스 수요 주문서를 발표하고, 취업자는 주문서를 받고 집행을 완료한 뒤 고용자 단위로 요구한 취업자에게 커미션을 지급할 수 있다.중포플랫폼은 물류업체와 광범위한 인재를 위해 연결과 소통하는 교량, 인재가 공유하는 방식을 도와 물류기업의 소양을 돕고 직원들 구조의 경자산화 실현을 돕는다.