택배 쓰레기 급격히 성장 강화 종합 정리 는 업종 의 중점 이다

인터넷 쇼핑은 이미 사람들의 생활의 일부가 되었다.

택배 쓰레기 수가 급증하고 있다.

통계 데이터, 2015년, 전국

사용된 테이프 총 길이는 169억 85억 미터로 지구 적도 425바퀴를 감는다. 2016년 전국에 약 300억 개의 택배소포가 생겨 발생한 종이껍데기, 테이프, 비닐봉지 등 쓰레기의 체량은 예상할 수 있다.

전문가들은 택배 쓰레기 처리가 부적절하면 오염이 심각할 것이라고 말한다.

택배 과도한 포장, 적용 분해 재료, 재활용 강화, 관련 감독 관리 등 다양한 채널 강화 종합 치료 강화.

이맹은 ‘인터넷 쇼핑 달인 ’으로 매주 많은 택배 소포를 받는다.

"택배, 겉포장함 말고도 거품덩어리, 버퍼백 등 충전물이 들어있습니다."

그녀는 포장함 밖에는 보통 겹겹이 있는 테이프가 있다고 말했다.

택배는 꺼내서 "상자는 쓸 수 없고 거의 다 잃어버릴 수밖에 없다"고 말했다.

대량의 택배 포장은 이렇게 한 번 사용한 후 쓰레기로 전락된다.

기자는 호북, 요녕, 천진, 길림, 북경

등지의 쓰레기 중전역, 쓰레기 처리장 조사 발견 발견, 배달 포장 박스, 쓰레기 중 많은 비율.

생활 쓰레기, 건축 쓰레기 등 이 섞여 있는 종이 상자나 종이 상자는 대부분 얼룩얼룩해서 회수하기 어렵다.

북경, 장춘의 일부 쓰레기 저장소에서 많은 유명 전상들의 종이케이스, 비닐봉지와 약간의 택배포장물 수량은 적지 않다.

국우체국이 2016년 발표한'중국 택배 영역 녹색 포장 발전 현황 및 트렌드 보고서'에서도 택배 쓰레기의 범람을 지적했다.

보고서에 따르면 2015년 우리나라 택배업은 총 207억여 개, 니트 봉지 약 31억장, 비닐봉지 82억68억개, 봉지 약 31.05억개, 포장박스 99억22억개, 테이프 약 169억85억 85억여 미터, 내부 완충물 29.77억개.

평균 단속품에 따라 긴 테이프 1m를 사용해 2015년 전국 택배업이 사용한 테이프 총 길이는 169.85억 미터로 지구 적도 425바퀴를 감는다.

이와 함께 2016년 우리나라는 300억 이상의 택배 소포가 생겨 국가 우체국에 따르면 2018년 500억 개에 달할 것으로 예상된다.

택배 업종은 매년 자연 분해 플라스틱 봉지, 테이프를 대량으로 사용하여 배출되는 이산화탄소는 매년 2000만에서 3000만 톤이다.

조사 연구에서 기자들은 인터넷 쇼핑 등 요인이 속달 쓰레기 급증으로 생태 환경에 영향을 미치는 새로운 오염원이 됐다는 것을 알렸다.

국가우체국이 발표한 수치는 2016년 우리나라 택배량은 3113억 5000만 건으로 2015년 206억 건에 비해 5할을 넘었고, 6년째 연속으로 5할을 넘었다고 한다.

후베이성 우편 관리국이 발표한 자료에 따르면 택배 기업 업무량이 뚜렷하다.

그중 2016년 1월부터 10월, 후베이성 우체기업과 택배 서비스업체의 업무 총량은 151.76억원으로 전년 대비 41.58% 증가했다.

황웨이 심양시 택배협회 회장은 기자에게 2016년 심양시 택배업체 업무량 누계가 19289.06만건을 마치고 전년 대비 75.97% 증가했다.

고속 성장의 택배량과 함께 국내 다성시가 택배 포장으로 인한 택배 쓰레기 증가가 급격히 증가했다.

기자들은 많은 택배가 지나치게 포장된 현상이 있다는 것을 발견했다.

후베이, 베이징, 천진 등지에서 많은 택배업체의 택배원이 기자에게, 택배포장은 종이박스, 비닐봉지 외에도 많은 플라스틱 거품, 고정된 테이프, 택배 영수증 등이 포함되어 있다.

특히 상품이 운송 과정 손상으로 인해 논란과 반품 번거로움을 피하기 위해 대량의 상인들이'더 물지 말라'며'리 3층, 외3층 '증가 방지를 위해 포장자재 성장을 초래했다.

이 플라스틱 거품, 테이프 등 포장은 얼마나 녹기 어렵다.

또 다른 현상은 한 번에 사용해 회수난을 초래하는 것이다.

기자들은 소비자들에게 인터넷 구매 상품이 늘어나서 택배의 포장 사용 후 직접 버리는 것으로 알고 있다. 현재 택배 포장에 대한 회수 체계는 물론 국내 대형 체인 택배사들은 대부분 관련 업무를 전개하지 않고 있으며, 회수난 문제가 장기적으로 존재하며 순환이용이 쉽지 않다.

황웨이는 현재 심양시의 일부 택배업계가 택배 포장지 순환을 추진하고 있는 것으로, 택배원이 택배를 배송하는 과정에서 포장지함에 대해 회수하고 있다.

“일반적으로 종이 상자에 1원씩 돈을 주고 고객 손에서 택배상자를 회수하고 순환 이용한다.”

그러나 현재 몇 개의 대형 택배업체만 이 행동을 하고 있다.

“ 이것은 순서대로 점진해야 한다. 시간이 좀 있어야 한다. ”

황위설.

급증한 택배 포장은 엄청난 자원 낭비뿐만 아니라 심각한 환경 보호 문제도 가져왔다.

이 택배 쓰레기들을 어떻게 처리할 것인지 이미 회피할 수 없는 문제가 되었다.

방문 전문가 및 업계 인사들의 건의를 받아 종합 통치 강화를 병행한다.

우선 관련 기준을 완벽하게 하고 택배 포장 재료를 규범으로 회수할 수 있도록 제창한다.

후베이성 정협 위원 만의는 관련 부서에서 가능한 한 빨리 택배 포장 관련 관련 사항을 제시했다

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그는 2011년 국가우체국에서 택배업무지도규범을 발표하고, 속속속포장은 국가와 업계 표준에 맞는 재킷용품을 사용해야 하지만 그 중 구체적인 기준도 없고 안내 등의 조치도 없다.

"다음 단계는 비환경 우호 재료를 택배포장에 사용하지 않고 유해 포장 재료의 사용량을 줄이는 것을 명확히 규정해야 한다."

그 다음으로 택배'과도한 포장'을 억제, 관련 규정 강화 요구, 집행력 강화.

여러 명의 방문전문가들은 지난 1990년대 독일이 ‘포장 폐기물 관리 방법 ’을 내놓았고, 포장 폐기물 관리는 ‘감량화, 재활용, 재순환, 최종 처분 ’의 순서에 따라 포장 폐기물의 회수 목표와 시한을 설정했다.

만약 80%의 포장 폐기물과 100% 운송포장은 반드시 회수해야 한다.

이 밖에 미국 영국 프랑스 일본 등 국가들은 내용의 규제를 구체적으로 규정하고 있으며 이러한 방법을 참고할 수 있다.

포장물의 부피가 물건을 초과하는 부피는 반드시 10분의 1보다 낮아야 한다. 포장물의 무게는 포장물보다 높지 못하고 포장물의 가치는 포장물보다 높지 않다.

다시 나서다

기업과 소비자들이 택배 쓰레기 회수에 참여하도록 장려하다.

요녕사회과학원 저탄소 발전연구소 소장은 택배업계 포장 쓰레기를 줄이고 택배업체가 환경보호 절약의 이념이 필요해 회수포장함 등을 순환적으로 활용해 혁신을 강화해 재단할 수 있는 포장물 대신 전통택배포장함, 봉투 등을 사용한다.

전문가들은 택배 쓰레기가 환경오염을 초래할 경우 관리비용이 매우 높고, 경비를 사후 관리에 사용하기 보다는 특혜 정책을 내놓는 한편, 한편으로는 환경 포장 재료를 강화하는 기술개발을 장려하는 한편, 택배 사업은 재활용 재료를 더 많이 적용하고 택배 조립, 운송, 회수, 재활용 메커니즘을 장려하고 있다.

또한 소비자에 대한 홍보교육도 강화하고 전기업체가 택배포장 포인트를 바꾸고 혜택을 바꾸는 등 형식으로 택배 포장의 회수율을 높이도록 장려해야 한다.

많은 멋진 보도, 관심 부탁드립니다.

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