이우 대외 무역 초고속 성장의 수수께끼: 국경 전신들이 큰 걸음을 내딛다

우리나라 대외 무역 수출입 하행 압력이 커지는 정세에서 이우는 여전히 역세 증가의 강력한 추세를 유지하고 있다.

올해 3분기, 이우의 수출입 총액은 1631억 2억 원으로 전년 대비 3.3% 증가했다.

이 중 수출 총액은 1612.6억 원, 동기 대비 3.2% 증가했고, 수입은 18.6억 원, 동기 대비 7.5% 증가했다.

크리스마스가 다가오자 이우시 길무전자과학기술유한회사는 거의 매일 만 표의 소포를 보내며 세계 각지에 달한 소비자 수중에 달한다.

최근 3년 동안 이 회사의 경로전기상 수출 상품은 연평균 20% 를 넘는 속도로 증가했다.

국제 유명 상거래 도시의 이우로 중국이다

바람의 낙찰 중 하나.

최근 2년 간 이우무역의 성적표를 열어 놀라게 하는 2014년 이우의 수출 총액은 237억 1억 달러로 30.2% 증가했고, 2015년 이우의 연간 수출액은 38억 6천만 달러로 전년보다 42.82% 증가한 12% 로 전국 1.48% 를 차지했다.

지난 2012년 이후 이우경전자상거래 연간 50억 5000만 원, 351억 원, 433억 원이라는 기록이 나왔다.

2015년 거래액 582억 원, 전년 대비 34% 증가했다.

실체시장과 산업 사슬의 우세에 의존하여, 이우시의 크로드전자 상무는 집단 발전과 전면적인 개화의 양호한 태세를 보이며, 이미 시장 구매 무역 외에 새로운 대외 무역 성장점이 되었다.

이우시 길무 전자 과학 기술 유한회사 회장은 수년 발전을 거쳐, 이우경전상인은 이미 단일 전통적 의의 크로스 매매매가 아니라, 기본적으로 국제물류, 금융 제품, 신형 서비스 등 산업의 확장, 국경 산업 사슬이 점점 완벽해지고 있다.

해외 창고가 빠르게 배치되고 있다.

절강 레조 공급 체인 관리 유한회사 는 최근 몇 년 동안 6만 평방미터, 9개 전문 축구장 의 해외 창고, 대량 의 절강 제조, 중국 제조, 독일, 스페인, 이집트, 아랍에미리트, 바린 현지의 전기 업체 플랫폼 에서 현지 해외 창고에서 처음으로 구매 할 수 있 는 액세서리, 양말, 레깅스...

기자는 현재 이우로만 설립된 해외 창고만 17개에 달하며 면적이 5만 제곱미터에 달하며, 이 중 8개는 성급 공공 해외 창고 건설 시점을 전개하고 있다는 소식을 들었다.

현지 는 또 이우경전자 상무 공공 해외 창고 건설 기본 요구, 서비스 규범, 데이터 교환 규범 3 개 지역 표준 을 출범 하 고, 절강 (이우우)을 건너 전자 상무 혁신 발전 시범 구, 성 소상품산업 집군

시점을 발전시키다.

기적이 울리자 한 대의 컨테이너 열차가 라트비아 수도리카중앙역 2호역으로 천천히 운항했다.

일렬 이우 -리카중유럽 화물반열이다. 17일 전 이우에서 출발해 북쪽으로 1만여 킬로미터 역경을 거쳐 폴로의 해동안의 리카에 순조롭게 도착하였다.

84개 차로 컨테이너에 의우로부터 온 장식품과 기념품이 가득 실려 있다.

리카는 화물의 종착역이 아니라 일부 상품이 뒤이어 동유럽과 북유럽 기타 국가로 전송되었다.

현재 전국은 이미 16개 도시가 중구반열에 개통했고, 선로 총수가 40개에 이른다.

이우는 국내에서 국제철도 컨테이너 운송 선로가 가장 많은 도시가 되었다.

이우 -리카중유럽 반열은 이우의 개행 6번째 국제 화물 반열이다.

2년 전 11월 18일'이우마드리드 '중유럽반열은 이우발차에서 21일 이후 스페인 마드리드에 도착했다.

그 개통이 켜졌다

대외개방된 대통로도 우리 나라 일대 일대 건설의 급행열차를 순조롭게 탔다.

기자는 중구반열 (마드리드 — 이우우) 가 양방향화 운행을 이행하고 매주 다녀와 일정을 한 번씩 다녀왔다.

올 상반기, 이 통로를 통해 발송된 수출 화물은 328상자로 전년 대비 72.4% 증가했다.

이 외에도 폴란드 마라비치, 바르샤, 독일 두이스부르크 등 주요 도시의 임시 하역점을 증설하고 스페인 마드리드리에서 이우스페인 기금을 설립했다.

이우시 비즈니스국 국장은 기자와의 인터뷰에서 중유럽반 (마드리드 — 이우우) 는 새로운 실크로 위치를 다졌으며 이우와 전국의 상품을 세계로 촉진시켜 세계상품을 모은 이우시장을 글로벌, 글로벌, 글로벌, 글로벌, 글로벌, 전 세계에 팔기 ’ 로 발전시키겠다고 밝혔다.

중구반의 상태화와 동시에 이우는 또 의배 개방 통로 건설을 빠르게 추진하고 있다.

절강성 ‘ 135 ’ 시기에 건설하는 중요한 전략 플랫폼으로 이우는 영파, 주산전략 협력을 강화하여 의철로 건설을 추진하고, 해철 연락 운송, 공철 연락 운송 등 다식 연락 수송, 일체화 ‘ 대통관 ’ 체계를 완화하여 ‘ 닝보 ’항구 ’ 항구의 기능을 연부하여 이우를 시발항과 목적항으로 만들었다.