野蛮に成長した中国の速達業はついに全く新しい段階に入ります。

過去数年間で巻き添えになった民間速達企業は市場の構造を変える原動力を失ったようで、従来の方式にのっとって厳しい競争環境と次第に減少していく利潤の中で、目的もなく殺戮したり、順豊速運のように新しい方式で産業チェーンと品類を伸ばしてみたりしてきましたが、どうやって根本的に現代的な物流システムを構築し、中国の「フェデックス」という壮大な志が遠のくようになりました。

今資本市場は新たなチャンスをもたらしました。再び並ぶ機会の下で、誰がカード位を成功させるかはまだ期待できます。

2015年に国務院が「速達業の発展を促進するための若干の意見」を印刷して発行し、国内の速達業界の市場空間に対して8000億元の試算をした後、誰が先に資本市場のカードの位置を利用して成功したのか、さらにこの巨大な上昇空間がある市場で有利な位置を占めたいという希望があります。これもなぜ「一夜の間」ほとんどの速達企業が最新の目標を上場の主な原因と位置づけています。

上海証券取引所のどらが鳴り響くにつれて、長期にわたって「小散乱差」の環境下で野蛮に成長してきた中国の宅配業は、ついに新たな段階に入ります。

丸通速配株式会社（以下、丸通という）はこの日、中国の速達業界で初めて資本市場に登録された企業となり、その後の「速達コンセプト株」も続々と元の蓄積から資本市場への飛躍を遂げます。これも速達業界の競争の分かれ目となります。

「上場する理由は、中国資本市場に頼って、円通を欧米の大手と肩を並べる「中国人の速達」として本格的に作り、「世界が私たちの触手で得られるように」というビジョンを実現し、円通を中国の速達物流業界の百年老舗と業界の手本にしたいからです。

発売式当日、円通創始者の喩渭陸は外に自分の気持ちを見せました。

年初初にお披露目しましたが、大連大楊創世（60033）株式有限公司は20日までに改名されました。円通用時の9ヶ月は構想から現実になりました。発売初日の株価と持ち株比率から、渭陸夫婦の価格は600億元を超えました。

丸通を含む「四通一達」は中国の電子商取引の急速な発展によって発展しました。しかし、競馬圏のような競争の中で、いくつかの民営速達もだんだん価格競争、規模を合わせて更には商品の品質に対するコントロールを無視しました。そのため、もう一つの民営速達企業の「異種」順豊速運の前でブランドイメージと利潤率などの差が次第に広がります。

円通は20日、資本市場の融資と買収合併ツールを十分に活用し、製品構造を豊かにし、総合的な実力を高め、産業配置を充実させ、会社の持続可能な発展能力と収益力を増強し、より多くの価値を創造し、全国ひいては全世界のお客様に会社の急速な成長による収益を享受させ、国内トップ、国際的に有名な総合物流サプライヤーとサプライチェーンの集成商になるよう努めます。

十分あります

底を打ってから、これまでの様々な構想が次々と実施段階に入ってきました。ブランドやサービスの質がほぼ決定的な役割を果たしているサービス業にとって、円通も過去の自分との「決裂」を準備し始めました。

円通側は、今後は業界が過去の価格競争を中心に時効とサービス競争を中心に、単一製品の競争から多元化総合サービス能力の競争に転換し、粗放な同質化競争から細かな差異化の競争に転換し、市場成長に過度に依存する単一駆動から資本市場の産融結合双輪駆動に転換すると表明した。

もし意外なことがないならば、続いて順豊の速運、中通、申通と韻達を含むいくつかの速達企業はいずれも前後して資本市場の階段に足を踏み入れて、それから中国の速達業は長年のEMSで維持しました。

通達系を中心に、他の地域型の速達会社を補佐する産業構造が次第に変化し始めます。

「資本の集積はこの産業集中度の向上を加速させ、これは業界にとってよいことであり、規模を形成してこそ現代的な物流システムの構築を支えることができる。過去のような低レベルの競争は産業のグレードアップに大きな障害を与え、社会全体の物流効率の向上にも役立たない」

あるベテラン物流業者は20日、メディア記者の取材に答えた。

円通側が発表した公開資料によると、2014年に円通完成速達量は18.57億件で、同44.63%増となり、2015年の業務量は30.32億件に達し、同63.27%増となり、市場シェアは14.67%と業界トップに躍り出た。

2015年、円通速配達は売上120.9億元、純利益7.17億元を実現した。

上場に成功した後、

2016年、2017年、2018年の純利益はそれぞれ11億元、13.3億元、15.5億元を下回ってはいけないと承諾しました。

競争パターンが短期間で変化しにくい状態で、短期間で急速に利潤を上げるには、製品ルートから始めなければなりません。

喩渭陸氏は20日に行われた上場発表会で、円通氏は製品のグレードアップを次のステップの重要な取り組みとしていることを明らかにした。

製品のアップグレードの背後には、会社全体の運行システムのアップグレードがあります。独自の貨物輸送航空が成立した後、地域の航空ハブの建設も議事日程を提出しました。これは貨物の転送効率を高めるのにも役立ちます。