宅配便の様々な種類の配達員が摘発されるのを心配しています。

最近、北京六環内で電気、燃料三輪車を全面的に整備するというニュースは多くの速達会社をいら立たせています。

交通管理部門は、現在の三輪宅配便は今回の特別行動の「打撃範囲」にはないとしていますが、ナンバープレートがないため、三輪車は裸で走る状態が続いています。

今日から、初めての速達専用の電気三輪車業界の標準が正式に実施されます。三輪車の車種、サイズ、スピードなど多くの指標が明確になりました。

しかし、この基準は強制的な基準ではなく、宅配便会社が買えなくても、生産記録から上場までの諸段階の政策が明確でない場合、三輪車はまだ裸で走る状態にある。

電気と燃料の三輪車を全面的に整備することによって、各地下鉄駅、都市と農村の接合部で活躍する黒摩の減少が始まったが、特別行動の「風の音」は多くの速達会社を心配させている。

昨日の午前、記者が宅配便の送受信業務に集中していた中国メディア大学の西門近くで、各速達会社の車が多種多様であることが分かりました。

記者の観察によると、申通、円通、順豊、毎日などの速達会社の車は外観と型番の上で異なっていて、大部分は電動三輪車を採用して、もう一つの閉鎖式の貨物箱を取り付けますが、普通の三輪車もあります。

「自分で買った三輪車は、配達すればいいです。それらの速達会社は箱があることを要求します。私たちはこれを専門に食糧を送ります。転ばないようにします。」

インターネットを買った配達員が言いました。

に対する

三輪車の規範問題は、速達会社の多くはすでに当社内で統一標識、型番の速達車を使用しています。

毎日、丸通の2つの会社の責任者によると、彼らの会社の速達車は加盟会社が自分で買って、企業の要求によって、ロック付きの閉鎖箱、会社の標識を付けます。

走る時、会社は交通法規を遵守するように要求します。赤信号、逆走、スピード違反などをしてはいけません。

「

のは摩、燃油、そしてあのような人を連れたのです。」

現在の電気、燃料三輪車に対する特別な整備活動については、郵便配達員が自分が打撃の対象になるべきではないと感じています。

毎日速達の配達員が言います。「速達はどうやって調べられますか？サービス業です。違法営業ではないです。

なぜ調べますか？」

しかし、一部の配達員はすでに危機を感じています。

「宅配便の車が差し押さえられたと聞きましたが、会社から注意が必要だと言われました。

丸通の宅配便の配達員が言った。

ネットを買った宅配便の担当者は記者に「明日から厳しく打つと聞いて、調べたらすぐに車にひかれます。大丈夫です。」

記者の挨拶によると、順豊など多くの速達会社で、スタッフは最近三輪車に対する「厳打」を聞いたという。