規模化、集団化、差別化はポリエステル工業の発展方向を明示する。

四つの段階を経験して、産業は絶えず発展しています。

中国のポリエステル工業糸の発展の歴史を振り返ってみると、浙江海利得新材料股份有限公司の高利民董事長は大体四つの段階に分けることができると考えています。1984年から1990年までは初歩段階です。1991年から2000年までは発展段階です。2001年から2007年までは高速の拡大と調整段階です。2008年から今までは戦略発展期です。

2002年、国内のポリエステル工業の生産能力は4万～5万トンしかなく、2005年の生産能力が急速に拡大した後、その年の年末までに国内のポリエステル工業の生産能力は38万トンを超えました。

2007年に入って、我が国のポリエステル工業の長い糸の生産企業は46軒を上回って、総生産能力は46.78万トンに達して、2006年の41.06万トンに比べて12.2%増大します。

業界トップ10企業の合計生産能力は30.46万トンで、総生産能力の65%以上を占め、業界集中度が高い。

2010年6月までに、中国大陸のポリエステル工業の生産能力はすでに106.51万トンに達しました。世界のポリエステル工業の生産能力の50%を占めます。

現在国内で建設予定で、ポリエステル工業のシルクの生産能力は56万トンで、その中の江蘇恒力集団は30万トンで、浙江古繊道は10万トンで、浙江海利得と浙江尤夫は全部で5万トンで、無錫太極拳は6万トンです。

ポリエステル工業の発展の現状と原因について、高利民はまず下流の膨大な需要と直接に関係があると考えています。

彼の分析によると、世界経済危機の影響と生産能力の増加、製品の利潤空間の急激な低下の二重押出を受けて、ポリエステル工業シルク市場の回復が遅いです。

その次に、高利民は、車用繊維の需要は中国自動車の発展とともに激増していると指摘しました。

2009年の中国の自動車生産台数は1379万台に達しました。中国国内のポリエステルベルトは主流会社と新築会社を織って生産を拡大する計画があります。

2010~2011年は年間生産能力が30%増加する見込みです。

また、ポリエステルのタイヤカーテンの需要も増加し、2009年の需要は11.4万トン、2010年の需要は13.8万トン、2011年の需要は16.83万トンである。

年内には2万～3万トンの生産能力が完成し、来年には2万トンの生産能力が増加する。

また、高利民は車のエアバッグ用フィラメントも大きな市場需要があると考えています。

2011年は1.5万トンの需要が見込まれています。

「危険」の中に「機」を隠す工業糸業界が直面して挑戦する

2008年に突然やってきた金融嵐が全世界を席巻し、輸出を重要な販売ルートとするポリエステル工業シルク業界に一定の影響を与えたに違いない。

2009年に入って、国内のポリエステル工業絹織物の上流の原料の価格も揺れ動いている中で、ポリエステル工業の絹糸のコストは短期的に上昇の態勢が現れて、上流の原料の市況はポリエステル工業の絹糸の市場の成り行きを指導しています。

高利民によると、世界経済が次第に回復するにつれて、ポリエステル工業の生産と販売情勢は大きく好転した。

一方、需要は依然として強く、車用繊維市場がハイライトとなっている。

第二に、ポリエステル工業用シルクの応用もだんだん広がっています。

その広范な応用性と旺盛な市场の需要のため、业界全体の前进を促进しました。

また、車用工業絹糸製品は中国の自動車産業の急速な発展に伴い、ポリエステル工業絹糸産業の重点消費分野となっています。

その中で、タイヤのポリエステルカーテンの需要がだんだん増えてきました。市場の需要を満たすために、今後数年間で新たな生産能力が増加します。

また、自動車のエアバッグ用のシルクとポリエステル車の安全ベルトを織る市場空間も広く、関連生産企業も生産能力を増やすつもりです。

高利の民は特に自動車工業の発展がポリエステル工業の絹糸産業に対する牽引作用を強調しました。

2010年上半期の中国の自動車生産台数は892.73万台で、年間1500万台に達する見込みです。

中国自動車市場指数研究所は2010年の中国の自動車生産台数は1705万台に達すると大胆に予測しています。

2010年、ポリエステルの昼下がりのタイヤは高模式の低さに対してポリエステルの工業糸の需要は13.8万トンです。

上半期の情勢から見て、我が国の経済はすでに率先して谷底から抜け出しましたが、依然として外需の弱さを受けて、生産能力が急速に増加して、製品の利潤の空間の急激な下がる多重押し出しを招きます。

ポリエステル工業シルク市場は予想より回復速度が遅いです。

製品の構造から言えば、普通のローエンド工業のシルク製品は今ほとんどコストラインで販売しています。

ハイエンドの製品は、例えば高モードの低収縮糸、自動車の安全ベルト用の糸、エアバッグ用の糸市場の容量が年々拡大しているが、安全基準が厳格になるため、この分野の参入許可の敷居がますます高くなり、製品のグレードアップを急ぐ必要がないなら、その市場の見通しは同じである。

規模化、集団化、差別化は業界の発展方向である。

将来のポリエステル業界、特にポリエステル工業の発展については、業界関係者それぞれの考えがあります。

化学繊維業界の先導企業として、江蘇恒力集団は2008年10月に新技術、高起点でポリエステル工業の長糸生産分野に切り込み、巨額の資金を投じて全セットで世界最先端の日本TMT会社とドイツパマーガー会社の最新の生産装置を導入し、年間20万トンの差别化ポリエステル工業の長糸プロジェクトを建設し、全世界最大の一流ポリエステル工業の長糸生産基地を全力で作り上げる。

ポリエステル工業シルクの発展について、同社の丁建忠副社長は、企業の規模化、集団化、差別化発展を推進することが重要な傾向だと考えています。

彼は規模化だけが集中効果を形成することができ、市場競争力を高めることができると考えています。高い起点から高い基準で科学技術の革新を進めてこそ、上流と下流に統合された製品開発とマーケティングモデルをよりよく建設することができます。

集団化は規模化発展の必然的な産物であり、産業の高度集中を促し、産業の拡大を加速させることができる。

丁建忠は、規模化、集団化と違って、差別化はポリエステル業界の永久不変のテーマだと思っています。

まず、差別化は産業の十分な競争の必然的な選択である。

ポリエステル産業は高度競争の産業であり、差別化は同質化競争を避ける唯一の道であり、必然的な選択である。

差別化はまた市場差別化と製品差別化を含みます。

前者は非伝統的な分野に入ること、後者は新製品の開発を指す。

第二に、差別化はポリエステルの産業技術向上に効果的です。

さらにポリエステル工業絹糸産業に細分化するには、高利民はやはり6つの面から着手しなければならないと考えています。

一つは産業チェーンを拡張し、リスク対策能力を高めることです。

第二に、ポリエステル工業糸の応用技術のレベルを高め、ハイエンド製品の生産能力を高めることです。

第三に、低コストの拡張を回避し、製品の付加価値を高めることです。

第四に、標準化された管理パターンを確立し、管理水準を向上させる。

第五に、国家政策に従って差別化製品を開発することです。これも市場細分の必要です。

発展パターンを規範化し、盲目的な投資を避ける。

また、高利民は特に、国内のポリエステル工業の生産能力の急速な拡大に伴い、国際市場に進出することは必然的な選択であり、反ダンピングをはじめとする各種の貿易保護にも必ず出会うと指摘しています。

高利民によると、現在もポリエステル工業の製造元は多くの挑戦に直面していますが、業界の製品構造も明らかに調整されています。一部の企業は損失や製品が単一で、競争力がないために市場から撤退させられます。