2021 국경을 넘어 바다로 나가"폭벌"과"큰 손실"의 그 일들을 회고하다

"검은 백조" 와"회색 코뿔소"가 병존하는 2021년은 가뜩이나 각종 초목이 자라고 하룻밤 사이에 벼락부자가 되는 이야기로 가득 찬 크로스보더 전자상거래 수출업계에 더 많은 황당무계하고 기괴한 이야기를 할 수 있게 했다.

"두세 사람의 작은 팀은 연간 1000만 달러를 판다","근막총을 되팔아 1년에 선전만 저택 두 채를 벌었다","19세의 학생 여동생이 외국에서 생방송으로 300만 달러를 벌었다"....선입국자의 성공이 입에서 입으로 전해지자 수많은 후발주자들이 혈맥을 뿜어내는 것을 느꼈다."국내에서 말릴 수 없으니, 그럼 모두 단체로 국문을 나서자."그래서 크로스보더 전자상거래 수출은 지난 1~2년 동안 작은 고조를 일으켰다.

그러나 2021년 4월 말 터진 아마존의 대규모 번호 봉인 사건은 이 높은 노래를 위해 일시 정지 버튼을 눌렀다.그후 200여일동안 권내에서 발생한 상점봉쇄, 감원, 파산, 상장의심, 채권요구소추, 자산매각 등 여러 사람들의 예단을 초월한 일들이 번갈아 상연되였고 질의, 황공, 다른 출로를 찾는 목소리도 끊임없이 확산되였다.게다가 전염병, 국제무역정책의 불확실성으로 판타지 사건이 잇따르고 있다.

블랙 빅 5는"0"을 촉진하고,"한 궤짝은 한 궤짝을 보내고, 한 궤짝은 한 궤짝을 닦아 초살로 삼는다."선박 회사는 9년 동안 손해를 본 후 이 해에 모두 벌었다......이와 동시에 오랫동안 쌓인 일부 모순도 점차 수면 위로 떠올랐다.아마존의 번호봉인을 유발하는 직접적인 도화선이 단소평을 하는외에 또 동업자간의 악랄한 경쟁,"흑과학기술"이 플랫폼의 감독관리를 회피하고 규정을 위반한 역군판매자들이 핍박하여 역건설플랫폼이 핍박에 의해 페쇄되고 여러 다국간 플랫폼이 련이어"폭뢰"를 일으켰다....

2021년의 뜨거운 단어를 그대로 적용하여 제군들이 걸어온 다국간 길을 형용한다:"정말 터무니없다!"

그러나 다행히도 업계의 크고 작은 사건을 두루 본 후에 새로운 사물의 발전 모습을 더욱 엿볼 수 있다.중국의 크로스보더 전자상거래 출항 사업은 이제 막 전 국민이 주목하는 새로운 시대에 들어섰고, 아직 승승장구하는 휘황한 시대에 진입하지 못했으며, 후진자에게 더 많은 인내심과 방법을 주어야 한다.아마도 2021년에 밟았던"뢰"를 피했을것이고 2022년에 다국간 사람들은 더욱 침착하고 온건하게 걸을수 있었다.

　　01、여러 해 동안 여러 차례 소통했지만 성과가 없었고,

아마존, 3000여개 중국계정 집중봉쇄

'아마존 번호 봉인 붐'은 2021년 4월 말부터 발효돼 수개월 동안 지속돼 한 해 동안 업계에서 가장 중요한 일이라고 할 수 있다.아마존은 수년간 규정에 맞지 않는 운영 행위를 처벌해 왔고 매년 대촉절 전후에 특히 심했지만, 이번'대봉쇄'는'규모 규모'나'처벌 수위'로 볼 때 전례가 없는 일이다.

여론의 압력 (월스트리트 저널, 타임지 등 미국의 권위 있는 매체들이 아마존 판매자에 대한 논평, 주문 처리 등의 행위에 대한 구설수) 에 못 이겨 왔거나, 플랫폼의 생태 환경이 이미'물갈이'가 시급한 단계에 이르렀고,'대청소'활동이 시작되었다.

아마존이 공식 공개한 자료에 따르면 아마존은 2021년 9월 17일까지 600여 개의 중국 브랜드와 관련된 3000여 개의 계정을 봉쇄했다.봉인된 회사는 가벼우면 조업을 중단하고, 감원하고, IPO를 중단하여"반쪽 목숨"을 잃고, 심하면 자산을 매각하고, 심지어 직접 도산하기도 한다.이에 대해 아마존 공식은 외부에 "판매자와 수년간 여러 차례 소통했지만 성과가 없었다"고 어이없다는 반응을 보였다.

어느 정도 볼 때, 봉인 행동은 아마존의 일종의"뼈를 깎고 독을 치료하는 것"이며,"독해"를 제거하는 동시에 자신도 상처를 입는다.예를 들어, 많은 판매자들이 처벌을 받거나, 아마존의 철면이 무자비하다는 것을 느낀 후, 고개를 돌려 다른 새로운 전자상거래 채널로 넘어갔다.

아마존으로서는 새로운 시대가 도래한 만큼 앞으로 더 많은 대형 브랜드가 입점할 수 있도록 박차를 가할 것으로 보인다."아마존은 앞으로 브랜드형 판매자가 입점하기를 더 원하고, 정책적으로도 일정한 지원을 할 것이다. 예를 들면 아마존 발명가, 투명 계획, 브랜드 가속기, 트래픽 우선 도입 등이다.브랜드 판매자는 아마존 플랫폼에서 더 많은 수수료를 가져오고 더 많은 광고를 할 것이다. 광고는 플랫폼이 매우 중요하게 여기는 수입이다."한 크로스보더 서비스 업체가 말했다.

　　02、"폭벌" 에서"큰 손실"에 이르기까지,

크로스보더 판매자는"오삼궤"를 자조한다

"한 궤짝은 보내고, 한 궤짝은 닦고, 한 궤짝은 초살을 한다","오삼궤"라고 약칭한다.이는 2021년 크로스보더 전자상거래 판매자들에게 널리 퍼진 자조이지만, 오늘날 큰 환경에서의 가시밭길과 경쟁 압력을 보여준다.

직설적으로 해석하면 판매자가 손에 들고 있는 물건의 일부는 증정으로 가져오고 일부는 명세서로 가져오며 또 일부는 초살활동으로 가져온다.

2020년부터 크로스보더 전자상거래의 강대한"지폐 능력"이 국내 전자상거래 상권에 퍼졌고, 많은 상인들이 크로스보더 전자상거래를 새로운 시대의 트래픽 보너스로 간주하여 대량의 바람을 따라 이 코스로 몰려들었다.그러나 전자상거래 플랫폼 리스팅의 구덩이 순위는 제한되어 있어 시장 점유율을 선점하기 위해 이 새로운 게이머들은 미친 저가 노선을 시작했다.례를 들면 비싼 운임을 지불하고 초과발송하며 제품을 구매자에게 보내 평론을 얻고"1원초살"을 빈번히 조작하는 등 사재기활동을 하고있다.

이런'자살식'가격 인하 방법은 다른 동업자들도 어쩔 수 없이 전세에 가담하게 했다.결국 뚜렷한 브랜드 장벽과 제품 우세가 없는 상황에서 소비자의 선택 방식은 간단하고 난폭하다: 어느 집이 싸면 어느 집에 간다.

게다가 전염병의 영향으로 아마존을 대표로 하는 주류 플랫폼은 창고 용량을 강화했다.이어 "5만여 원이던 창고 용량이 순식간에 2만여 원으로 떨어져 물품이 창고에 머물게 되면 높은 창고 비용을 받게 된다"고 덧붙였다.어떤 판매자는 억방동력에 자금을 회수하기 위해 판매자들은 어쩔 수 없이 밑지고 물량을 달려가 쌓인 재고를 정리할 수밖에 없다고 설명했다.

업계 내권, 물류 주기 둔화, 창고 폭창의 여러 가지 압력 하에서'업계 가격 전쟁'이 철저히 시작되었다.크로스보더 전자상거래 수출이라는 이 장사는"폭벌"에서"거대한 손실"에 이르기까지 마치 하룻밤 사이에 이루어진 것 같다.

　　03、성수기가 왕성하지 않으면, 검은색 5대 촉진도"불발"이다

가슴 아픈 것은 저가 판촉 준비가 돼 있어도 현실은 생각보다 무자비하다는 점이다.

정상적으로 볼 때, 매년 9월 이후는 크로스보더 전자상거래가 가장 바쁜 계절이다. 할로윈, 추수감사절, 블랙프라이데이, 크리스마스 등 소비력이 왕성한 유럽과 미국의 공휴일은 모두 10월부터 12월까지 집중되어 있다.유럽과 미국 시장을 주로 경영하는 크로스보더 판매자에게 있어서 1년의 수입이 어떠한지의 관건은 이 서너 달에 달려 있으며, 그 중요성은 국내의"쌍십일 광란"에 못지않다고 말할 수 있다.

그러나 극적인 장면은 올해 성수기 대촉 기간에 벌어졌다.다수의 판매자들은 올해'블랙 5 넷 1'이 예년에 비해 곤두박질쳤다고 반응했다.어떤 판매자는 하룻밤 동안 단일 링크로"3000건"을 판매할 수 있고, 어떤 판매자는 알갱이를 받지 않고 두 눈이 무대 뒤"0"을 노려보며 주문을 내는 피폐한 광경을 다음날 아침까지 볼 수 있다.

실적이 참담한 이들 상인들은 친구들 사이에 글을 올려 조롱했다.

"블랙 파이브가 이미 시작되었습니까?내가 날짜를 잘못 기억한 것 아닙니까."

"폭주했다!어제 6건이 쏟아졌다!그저께 1건에 비해 7배수 증가!"

"F5 다 눌렀어! 아직 주문 못 봤어!"

"한 끼 조작이 호랑이처럼 맹렬하다!눈여겨보니 5밖에 없다!"

　　……

비록 매년 흑오대촉에도 불구하고 상인측의 단량피드백으로 볼 때 늘 어떤 사람은 기뻐하고 어떤 사람은 근심하고있다.그러나 2021년에 많은 크로스보더 판매자들은 확실히 예년보다 더'판타지'상황을 느꼈다.한편으로 일부 국가의 인플레이션, 원자재 부족, 물류 원가 급등 등으로 업계의 불확실성이 심화되었다;다른 한편으로 전반 다국간 전자상거래사슬에서 생산으로부터 판매에 이르는 장주기하에서 어느 환절에 또 어떤 변고가 나타날지 모르겠다.

"큰 촉진 전에 물건을 준비하지 않으면 손실이 있을 수 있지만, 물건을 준비하면 손실이 더 클 수 있다."크로스보더 판매자가 말했다.

2021년 국내 쌍11이'불발'단계에 접어든 것처럼 크로스보더 판매자들의 성수기 대촉에 대한 마음가짐도 더욱'불'이 됐다.

　　04、선박 회사 는 9 년 동안 손해 를 본 후 이 해 에 모두 벌었다

선박 운송 회사는 아마도 한 해 동안 가장 즐겁게 웃는 사람일 것이다.

2021년, 해운시장은 가장 강한 리윤주기를 맞이했다. 끊임없이 상승하는 운임은 전 세계 해운거두들로 하여금 많은 돈을 벌게 했다. 일부 해운회사는 1년만에 지난 10년간 벌지 못한 돈을 벌었다. 

대만 장영해운을 예로 들어보자.현지 언론에 따르면 창룽해운은 2021년 말 40개월의 연말 보너스를 호기롭게 지급했다.선사에 대한 각종 조롱이 여기저기서 일어나고 있다."평생 그렇게 많은 돈을 볼 수 없다","우연을 선택하면 장영해운을 찾는다","상반기에는 우링훙광, 하반기에는 빙리, 롤스로이스를 운전한다."

이 모든 발생은 전염병부터 시작해야 한다.특수한 시기에 많은 업종이 쓰러지지 않았지만 해운업은 예외였다.코로나 여파로 전 세계 공급망이 끊어지는 문제가 발생하자 시장에서 컨테이너와 화물 운송에 대한 수요가 치솟으면서 선운업계의 평균 운임이 크게 오른 데다 항만과 부두의 지연 현상으로 대형 컨테이너와 해운사들이 대기 기간에도 지속해서 비용을 받고 있기 때문이다.

국제 해운 연구 및 자문 기관인 델루리에 따르면 2021년 컨테이너 해운업의 이익은 1500억 달러 (약 9564억 원) 에 달할 것으로 예상되지만 2020년에는 이 업계의 전체 이익이 254억 달러에 불과하다.

억방동력은 지난 20~30년 동안 해운 간선은 줄곧 공급이 수요를 초과하는 갑측 시장이었고, 많은 소규모 선사들도 줄곧 손해를 보는 단계에 있었지만, 상황은 2020년 10월부터 역전되기 시작했다는 것을 알게 되었다."전염병으로 인해 많은 상자가 돌아오지 않는 데다 수송력, 인력의 공급이 수요를 따라가지 못해 가격 상승은 확실하다."크로스보더 물류 서비스 업체가 억방동력에 지적한 바에 따르면, 더군다나 직접 선사가 준"계약 가격"을 시장에 내놓아 이미 높은 수준에 있는 운임이 최종적으로 다시 두 배로 증가하게 되었다.

변수가 무성한 2021년은 선사야말로 난국의 소수 승자인 것 같다.

　　05

"등록금" 이 비싸다!

15000여 개의 중국 판매자 상표가 강제 말소되었다

바로 2021년 연말, 크로스보더 지역에 다시 큰 지뢰가 터졌다.이번에는 지적재산권 대리회사를 모집했다.

억방동력은 지난해 12월, 심수의 모 지적재산권대리회사가 손에 든 15801개의 미국상표가 전부 미국상표특허국에 의해 강제로 취소되였고 관련된 페기상표명부는 179페지에 달한다는것을 알게 되였다.

미국 상표특허청 USPTO는 이 회사에 대한 재결 통지에서 후자가 불법 대리, 대리 서명 신청, 신청 계좌 공유 등 일련의 규정에 맞지 않는 행위가 존재한다는 것을 발견했다고 지적했다.아울러 미국 특허상표청은 이 기관이 변호사 자질을 허구하고 변호사 정보를 도용해 허구 또는 사기 정보를 제공해 상표출원을 한 혐의도 있다고 판단했다.

이는 지금까지 국내 지적재산권회사가 미국에서 관련 업무를 대리하는 과정에 받은 가장 큰 벌금령수증일수도 있다.이번 사건은 미국 상표특허청도 같은 유형의 사건에 포함된 선례로 기록됐다.

의심할 여지 없이 비슷한 사건이 결국 가장 피해를 입은 것은 역시 크로스보더 판매자들이다.등록 비용의 손실은 아직 그 다음이다. 더욱 심각한 것은 그 중 적지 않은 오래된 상표가 이미 10년 이상 사용되었지만, 하룻밤 사이에 이 상표들은 모두 효력을 잃었다는 것이다.

실효 상표는 미래에"브랜드 등록 이상"을 초래할 수 있습니까?또 앞으로 플랫폼이 규정에 맞지 않는 판매자를 봉쇄하는 약점이 될 것인가?판매자들의 분노와 공포가 만연하다.

억방동력은 많은 판매자들이 초기에 지적재산권에 대한 연구가 부족하여 상표가 단순한 대리에 불과하다고 인정하였기에 덮어놓고 저가를 추구하였는데 이는 일부 불량회사들에게 혼수상태의 기회를 주었다는것을 알게 되였다.크로스보더 전자상거래가 야만적으로 성장하는 과정에서 이것은 또 한 번의 비싼 학비이다.

　　06、스테이션 판매자가 너무 창궐한다!

"핍박" 은 독립역 건설 플랫폼을 폐쇄해야 한다

"매주 새로운 스테이션 구축 도구가 출시됩니다!"한 크로스보더 판매자는 현재 독립역 업계의 열기를 이렇게 표현했다.

2021년, 크로스보더 판매자들은"독립역"이라는 출항 경로에 대해 이미 더욱 깊은 인식을 가지게 되었고, 시장은 점점 육성되기 시작했다.억방동력의 불완전한 통계에 따르면 지난해 활약한 독립역 건설소 SaaS 서비스업체는 10여개 미만이다. 례를 들면 국제거두인 Shopify, BigCommerce;또 례를 들면 국내 서비스업체가 해외업무를 추가한 사람은 찬Allvalue, 마이크로동맹 ShopExpress가 있다.그리고 원래 크로스보더 전자상거래 업계에서 태어난 점장 Shoplazza, Shopline, Ueeshop, Shopyy, Meshop, FunPinPin, ShopPlus 등이다.

그러나 점차 과열되고 있는 크로스보더 전자상거래 독립역 건설 코스는 어떤 사람은 금을 던져 입장하고 어떤 사람은 급류용퇴하고 있다.2021년 4월, 설립된지 500일이 갓 된 Shoptago가 갑자기 영구페쇄공고를 내여 업계내의 혀를 내둘렀다.

Shoptago는 공고에서"플랫폼은 비록 지속적으로 위험 통제 조치를 진행하고 있지만, 여전히 규정에 맞지 않는 스테이션 판매자의 유입을 효과적으로 억제하지 못하고 있으며, 이 비율은 지속적으로 증가하고 있다"며"창립 초심을 돌이켜보면 서비스 업계 내 크로스보더 전자상거래 판매자 브랜드가 바다로 나가기 위한 것"이라고 지적했다.한 장의 공고는 아쉬움을 드러내는 동시에 끊임없이 규정에 맞지 않는 스테이션 그룹 게이머들에게도 화살을 돌렸다.

수량이 빠르고 원가가 낮으며 리윤이 높은 독립역군모식은 일찍 많은 다국간 전자상거래판매자들을 우르르 몰려들게 했다.그것은 판매자가 스테이션 구축 도구를 통해 신속하게 대량 사이트를 구축하고, 각 사이트는 소량의 제품만 판매하며, 각 제품은 정격 예산의 페이스북 광고나 구글 GMC로 제품을 측정하는 것을 말한다.일단 제품이 폭발물이 될 기회가 있다고 판단하면 다시 예산 투입을 늘린다.보통 하루에 수십 개의 제품을 측정할 수 있고, 기본적으로 일주일에 한 개의 폭발물을 튀길 수 있다.2~3주 동안 수치가 좋지 않으면 직접 가게를 닫고 계좌번호를 바꾼 뒤 다시 측정한다.이런 방식은 도박과 같아서 구금될 확률이다.

문제는 이런 모식에서 판매자의 주요정력은 모두 어떻게 물건을 팔것인가에 놓여있으며 흔히 제품의 품질과 사용자체험을 홀시하고있다는 점이다.또한 이에 따라 일부"흑심 판매자"가 뒤섞여 있다. 이 판매자들은 공급원, 원가가 합리적인지, 그리고 이윤이 어떠한지를 전혀 고려하지 않고 직접 시장의 좋은 제품 사진을 자신의 사이트에 복사한 다음 페이스북 광고를 내보내고 제품 가격을 가능한 한 낮춘다. 단지 자신의 사이트로 유입하기 위해서이다.이 때문에'돈을 받고 물건을 보내지 않는다','물건이 맞지 않는다'등 규정 위반 조작이 많이 발생한다.

Shoptago는 이것이 단기적인 이익이며, 자신은 업계의 허위 거품을 위해 봉사하고 싶지 않기 때문에 폐쇄를 선택하여 이러한 규정에 맞지 않는 스테이션 판매자와 선을 그었다.

독립역 생태로 볼 때, 규정에 맞지 않는 역군 행위는 전체 크로스보더 시장의 발전 질서와 정당한 경쟁 환경을 교란할 수 있으며, 해외 파트너의 중국 판매자에 대한 집단 인상도 낮출 수 있다;판매자의 각도에서 볼 때, 만약 스테이션 판매자가 제품을 측정하는 광고 투입 강도가 너무 맹렬하다면, 전체 업계의 트래픽 원가를 높이고 순이익을 낮출 수도 있다.플랫폼이 장기주의를 얻기 위해 스스로 팔을 부러뜨리기로 결정하면서 야만적인 플레이를 고취하는 판매자들은 얼마나 멀리 갈 수 있을까?

　　07、여러 크로스보더 전자상거래 플랫폼이 잇달아 쓰러지다

2021년에는 한때 인기를 끌었던 크로스보더 전자상거래 플랫폼도 도태된다.

쥐어, 원래 중동 크로스보더 전자상거래의 절대적인 유니콘 기업이었다.창시팀은 매우 전망성이 있다. SHEIN이 북미에서 거금을 투입할 때 그 예봉을 틀어쥐고 중동을 배치하며 곧 자신의 상대적인 우세를 세웠다.그러나 2021년에는 공급업체 부채, 감원 파문, 법적 분쟁, 창립팀 가출 등 일련의 곤경에 빠져 안타까움을 금치 못했다.2022년 초만 해도 쇼핑몰 JollyChic을 장악한 사이트, App, 판매자센터 등 접속 페이지가 열리지 않아 폐쇄된 것으로 보인다. 이 브랜드의 몇몇 소셜미디어에 있는 공식 계정의 업데이트 날짜도 2021년 7월 31일로 멈췄다.

또 다른 중동 크로스보더 전자상거래 플랫폼인 Ajmall도 2021년 말 암울하게 아웃됐다. 판매자에게 플랫폼 업무 조정으로 문을 닫았다는 통지를 보냈다.이 플랫폼은 2018년 8월 20일에 정식으로 오픈하여 선후로 XVC, 진격기금, 소스자본, 역련자본과 환취시대 3라운드 도합 5000여만딸라의 투자를 받았다.2019년 당시 AjMall은 사우디 앱스토어 쇼핑 앱 다운로드 순위에서 한 달 연속 3위를 유지했다.그러나 AjMall의 Facebook 공식 계정은 2021 년 10 월 29 일로 최종 업데이트되었습니다.

VOVA는 관련 투자 유치 홍보에서 자신을'국제판 퍼도도'라고 표방하여 많은 판매자들의 추대를 받았다.그러나 2021년 9월, 플랫폼은 아무런 징후도 없이 대량의 점포를 페쇄하고 투자유치경리도"집단리직"하여 진상을 모르는 군중들의 어리석은 눈을 남겼다.곧이어 VOVA의 PC단 사이트는 접속할 수 없었고, 상가센터에 접속하면"보안 위험이 있다"는 안내를 받았다.더욱 황당한것은 단결하여 설법을 토론하는 상가군에서 모두 표식형식으로 피해상가의 정보를 종합하였지만 마지막에는 책임을 추궁하고 빚을 독촉하는데 성공하지 못하였고 표식은 다른 플랫폼의 투자유치경리의 손에 넘어가 일일이 전화를 걸어 업무를 끌어당기려 시도하였다.......

플랫폼의 폐쇄는 왕왕 많은 요소들이 한데 얽힌 결과이다. 자신의 경영 문제 외에도 경쟁 압력이 크고, 패턴이 단일하며, 상하류 사슬이 너무 무겁고, 자본에 서둘러 이야기를 들려주고, 변화무쌍한 전염병 등등일 수도 있다. 그 중 어느 한 원인으로 결론을 내리기 어렵다.그러나 야만적인 성장 후유증, 자금 사슬의 단절, 이러한 가장 눈에 띄는 요소들이 이러한 플랫폼의 생명의 종말을 가속화하는 것 같다는 것은 부인할 수 없다.

그리고 이로 인해 촉발된 또 다른 사고는 플랫폼 모델의 궁극적인 숙명은 설마 1위나 죽음뿐인가?

현재'내우'를 제외하면 수직 플랫폼이나 중허리 플랫폼이 직면한'외환'은 양면 협공이다.한편으로 글로벌 전자상거래 플랫폼의 아마존은 예전과 다름없이 온건하게 발전하고 독대하며 크로스보더 전자상거래를 하는데 아무도 그를 우회할 수 없다;다른 한편으로 Shopify가 추진하는 탈중심화의 독립역세력은 우후죽순처럼 전 세계에 만연되고있으며 독립브랜드로서 모두 그를 연구해야 한다."큰", 아마존이 있다;"작은", 독립 스테이션이 있습니다.다른 플랫폼은 또 무엇으로 천하를 때려야 하는가?