수입 면화 의 출하 가 빨 라 져 항구 의 재고 가 높 아 지지 않 고 있다.

2021/8/4 12:27:00 119

70 만 톤 의 미끄럼 준 세 수입 할당량 이 속속 출하 되 고 내외 면 가격 차이 가 확대 되 며 항구 의'한 입 가격'통관 면 가격 문의/출하 가 다소 호전 되면 서 항구 보 세+비 보 세 면화 재 고 는 정점 을 찍 고 하락 세 를 보이 고 있다.

7 월 말 까지 중국 항구+내륙 보 세 구 외 면 재고 총량 은 75 만 톤 안팎 이 었 는데 그 중에서 황도 와 유방,치 박,제남 등 창고 가 38-40 만 톤 에 달 했다.장자 항,남 통 과 남경 등 창고 재 고 는 13-15 만 톤(장자 항 보 세+비보 세 면화 재 고 는 약 9.5 만 톤 정도)에 달한다.상해,광저우,천진,닝 보 등 다른 항 구 는 약 13-15 만 톤 이다.내륙 지역 은 보 세 구역 별로 약 10 만 t 정도(또는 일정한 차이 가 있 을 수 있다).

주목 할 점 은 6,7 월 이후 2020/21 년도 인도 면 의 발 송·입 항·입 고량 이 상대 적 으로 크 고 미국 면,브라질 면 보다 높다 는 점 이다.청도 항 미 면,브라질 면,인도 면 창고 의 저장량 은 변화 가 없 지만 인도 면 과 브라질 면 총량 의 차 이 는 지속 적 으로 좁 아 지고 있다.장자 항,상하 이 등 일부 항구 의 인도 면 보 세+비보 세 면화 재고 총량 의 비중 은 이미 미국 면,브라질 면(CCI 라운드 면화 자원 의 증가 가 비교적 뚜렷 하 다)을 초과 하여 1 위 를 차지 했다.