길 리 자동차 가 과 창 판 IPO 신청 을 철회 한 후에 누가 과 창 판 완성 차 의 첫 번 째 주가 될 수 있 습 니까?

길 리 자동차 (0175. HK) 가 25 일 창 고 를 철회 하 겠 다 고 발표 했다.

2020 년 6 월 17 일 에 길 리 자동차 가 처음으로 공 고 를 했 는데 이사회 에서 인민폐 주식 을 발행 하여 상하 이 거래소 에서 창 판 에 상장 할 수 있 는 초보적인 건 의 를 비준 했다.그해 9 월 1 일 에 지리 자동차 과 창 판 상장 신청 은 상하 이 증권거래소 에서 접 수 를 받 았 고 대외 적 으로 상세 한 주식 유치 서 를 공개 했다.이 사업 이 순조롭게 진행 되면 서 길 리 자동 차 는 벤 처 에 처음 출시 되 는 중국 완성 차 기업 이 되 기 를 바 랐 다.

그러나 작년 연말 에 증권 감독 위원회 가 상장 심 사 를 강화 하기 때문에 길 리 자동차 과 창 판 IPO 의 리듬 이 느 려 졌 다.길 리 자동 차 는 첫 공고 이후 1 년 만 에 창 고 를 철회 하기 로 했다.길 리 자동차 측은 아직 까지 창 고 를 철회 하 겠 다 는 구체 적 인 내용 은 밝 히 지 않 았 다.

"지리 자동차 과 창 판 상장 을 취소 하 는 것 은 지리 적 지주 에 있어 큰 좌절 이다. 지리 적 지주 가 지렛대 를 대폭 낮 추 려 면 볼보 자동차, 전기 자동차 새 브랜드 인 '극 크립톤' 등 다른 자회사 의 주식 융자 에 의존 해 야 하기 때문이다."6 월 28 일 에 표 보 는 한 연구 보고서 에서 지적 했다.

스 탠 다 드 푸 는 상하 이 코 창 판 상장 신청 을 철회 하면 서 길 리 자동차 모 회사 저장 길 리 지주 그룹 유한 공사 의 레버 리 지 전망 에 변수 가 생 길 것 이 라 고 밝 혔 다.지리 적 지주 가 준비 하고 있 는 다른 주주 권 융자, 특히 자회사 인 볼보 자동차 AB 회사 의 IPO 는 레버 리 지 압력 을 완화 할 전망 이지 만 IPO 의 시간 과 모금 금액 은 아직도 고도 의 불확실 성 을 가진다.

길 리 자동 차 는 25 일 창 고 판 에 위안 화 지분 을 발행 할 것 을 건의 하 는 신청 을 철회 하기 로 했다 고 발표 했다.투 IC photo

행운 이 어찌 지렛대 를 낮 추 겠 는가?

행운 의 자동차 가 자본 시장 에서 잇달아 좌절 을 당 하 다.

길 리 자동 차 는 코 창 판 IPO 를 통 해 융자 금액 200 억 위안 을 마련 하여 새로운 차형 제품 연구 개발 프로젝트, 전망 기술 연구 개발 프로젝트, 산업 인수 프로젝트 와 유동 자금 을 보충 하 는 데 사용 하고 자 했다.

과학 창 조 를 통 해 A 주 자금 조달 통 로 를 열 고 길 리 자동 차 는 이 를 통 해 회사 의 다음 단계 의 새로운 4 화 발전 에 힘 을 모 으 고자 했다.이 동시에 지리 적 지주 가 일련의 투자 와 인수 계획 으로 인해 발생 하 는 자본 지출 이 너무 많 기 때문에 이 로 인해 발생 하 는 레버 리 지 압력 도 완화 할 수 있다.

IPO 를 길 하 게 중지 한 이유 에 대해 자동차 업계 의 경력 이 풍부 한 증권 분석 가 들 은 21 세기 경제 보도 에 대해 증권 감독 위원회 가 상장 심 사 를 강화 하고 과 창 판 상장 리듬 의 변화 등 요소 와 관련 이 있다 고 말 했다.

"상서 로 운 자동차 가 빠 른 속도 로 창 고 를 신청 한 이 유 는 트랙 을 빼 앗 으 려 는 것 이다."하지만 그 자체 가 창조 판 의 조건 에 맞지 않 는 다."이 같은 분석 자 들 은 지적 했다.

길 리 자동 차 는 주식 유치 서 에서 이 가 코 창 판 IPO 에서 중요 한 원인 중 하 나 는 신 에너지 자동차 분야 에서 앞장 서고 발전 잠재력 을 강조 했다.

주의해 야 할 것 은 상하 이 증권거래소 도 에서 특히 지리 자동차 가 신 에너지 와 전기 화 분야 에서 의 발전 에 관심 을 가지 고 신 에너지 분야 에서 비교적 큰 발전 공간 과 발전 잠재력 이 있 는 지 에 대해 중점 적 인 질문 을 했다.

길 리 자동차 가 상하 이 증권거래소 의 문의 에 대답 할 때 길 리 자동차 현재 의 제품 행렬 에서 에너지 절약 과 신 에너지 차형 이 주도 적 인 위 치 를 차지 했다 고 언급 했다. 2019 년 에 길 리 와 기 하 브랜드 는 모두 14 개의 차형 을 판매 하고 있 는데 그 중에서 13 개 는 에너지 절약 과 신 에너지 차형 이다.길 리 자동차 산하 1.6L 배출 량 과 이하 유조차, 신 에너지 와 전기 화 차형 판 매 량 이 전체 판 매 량 의 70% 이상 을 차지한다.한편, 신 에너지 기술 구조 에 있어 서 최근 몇 년 동안 의 노력 을 통 해 길 리 는 48V, 하 이브 리드, 순 전기, 연료전지 등 기술 을 전면적으로 구 축 했 고 신 에너지 자동차의 핵심 인 삼 전기 분야 에서 어느 정도 우 위 를 가진다.

그러나 길 리 자동차 2020 년 재무 보고 에 따 르 면 길 리 자동차 판 매 량 은 2020 년 132 만 대 에 달 했다. 그 중에서 신 에너지 와 전기 화 차형 (EV, HEV, MHEV, PHEV 포함) 의 총 판 매 량 은 6.8 만 대 로 2019 년 보다 40% 가까이 떨 어 졌 다.

길 리 자동차 신 에너지 차 종의 판매 비율 은 5.2 퍼센트 에 불과 하 다.어떤 의미 에서 볼 때 전통 적 인 오 일 차 는 아직도 길 한 자동차의 주요 업무 이 고 길 한 자동차 가 전동 차 시장 에서 의 표현 도 업계 에서 앞장 서지 않 는 다.

그러나 길 리 는 신 에너지 자동차 사업 에 힘 을 쏟 고 있 는 것 으로 알려 져 올해 들 어 움직임 이 빈번 해 졌 다.상서 로 운 자동 차 는 연이어 바 이 두, 폭 스 콘 등 기업 과 합작 을 이 루 었 고 새로운 고급 순 전기 자동차 브랜드 인 극 크립톤 도 출시 했다.

길 리 자동차 가 코 창 판 IPO 계획 을 중 지 했 지만 길 리 측은 전기 차 개발 에 필요 한 막대 한 자금 을 확보 하기 위해 새로운 방안 을 찾 고 있다.

주의해 야 할 것 은 6 월 25 일 에 지리 차 는 합작 회사 인 극 크립톤 스마트 과학기술 홀딩 스 유한회사 이사회 가 극 크립톤 스마트 기술 의 지속 가능 한 발전 으로 서로 다른 외부 융자 방안 을 모색 하기 로 결의 했다 고 발표 했다.

극 크립톤 은 지리 자동차, 지리 지주 그룹 이 공동으로 투자 하 는데 그 중에서 지리 자동차 지분 은 51% 이 고 지리 지주 그룹 은 49% 를 가진다.극 크립톤 의 첫 차 종 은 링크 브랜드 에 귀속 시 킬 계획 이 었 으 며, SEA 광대 한 구 조 를 바탕 으로 만 든 극 크립톤 001 로 4 월 상하 이 모터 쇼 에 모습 을 드 러 내 올해 10 월 에 배 송 될 예정 이다.

지리 자동차 에 비해 독립 적 인 순 전기 브랜드 인 극 크립톤 은 울 래, 샤 오 펑 자동차, 이상 적 인 자동차 등 새로운 세력 을 대상 으로 업계 의 발전 추 세 를 보면 스마트 전기 차 는 대세 이 고 전통 자동차 보다 투자 자 들 에 게 인기 가 많다 는 분석 도 있다.

그 밖 에 극 크립톤 자동 차 는 탄생 이후 외부 에서 여러 차례 지리 적, 극 크립톤 에 대해 이 회사 의 융자 방향 을 물 었 고 이 회 사 는 극 크립톤 회사 의 독립 적 인 상장 계획 을 배제 하지 않 았 다 고 주장 했다.

그 밖 에 지리 적 지주 가 지렛대 를 제거 하 는 또 다른 기 대 는 볼보 자동차의 상장 계획 으로 이 프로젝트 는 우여곡절 이 많 았 다.

지난해 2 월 10 일 볼보 자동차 와 지리 차 는 업 무 를 통합 해 더욱 강력 한 글로벌 기업 그룹 을 만 들 계획 이 라 고 발표 했다.재 편 된 새로운 업무 그룹 은 홍콩 지리 자동차 상장 주 체 를 통 해 전 세계 자본 시장 과 의 연결 을 실현 하고 다음 단 계 는 스톡홀름 에 상장 하 는 것 도 고려 할 것 이다.

이 계획 은 반 년 후 길 리 자동차의 과 창 판 IPO 계획 으로 보류 됐다.이와 함께 길 리 도 볼보 와 인수 합병 에 대한 구체 적 인 논 의 를 계속 하고 있다.길 리 자동 차 는 올 2 월 볼보 자동차 와 의 업무 합병 에 최 적의 방안 을 마련 했다 고 밝 혔 다.쌍방 은 기 존의 독립 회사 구 조 를 유지 하 는 토대 에서 일련의 업무 합병 과 합작 을 진행 할 것 이다.

그러나 이 새로운 합병 방안 은 지분 과 자산 에 관련 되 지 않 았 다."볼보 가 상장 사 길 리 자동차 와 완전히 합병 하고 재 편 된 볼보 자동차의 자산 을 길 리 자동차 홍콩 상장 사 에 포함 시 키 고 앞으로 스웨덴 에 상장 하 겠 다" 는 계획 을 포기 한 것 이다.

볼 보 자동차 측은 홍콩 주 상장 사 와 의 합병 을 포기 한 뒤 올해 5 월 스웨덴 스톡홀름 IPO 를 찾 겠 다 고 밝 혔 다.

"볼보 자동 차 는 2021 년 하반기 스톡홀름 에 상장 할 계획 으로 행운 의 지주 에 대량의 현금 을 조달 할 수 있 으 며, 길 한 자동차 가 상장 취소 로 인 한 공백 을 메 울 수 있 을 것" 이 라 고 말 했다.표 보 표시.

상장 은 볼보 자동차의 발전 논리 에 맞 는 다음 단계 이 고 지리 적 지주 의 레버 리 지 에 도 도움 이 될 것 이다.하지만 볼보 자동차 상장 계획 에 대해 서 는 지리 적 지주 가 평가 치 를 극복 해 야 한다.

누가 과학 창조 판 완성 차 의 첫 주가 될 수 있 습 니까?

2019 년 6 월 에 과학 창 조 를 시작 한 이래 많은 자동차 업계 기업 들 이 해 보고 싶 은 마음 을 불 러 일 으 켰 다.현재, 이미 동력 전지 회사 모 빌 에너지 기술, 수소 연료전지 자동차 회사 억 화 통 및 여러 개 전동 차 업계 상류 장비 회사 가 성공 적 으로 창 고 판 에 상륙 하 였 으 나, 여전히 한 완성 차 기업 이 코 창 판 에 성공 적 으로 상장 되 지 는 않 았 다.

길 리 자동차 가 코 창 판 상장 계획 을 중지 시 켰 지만 실제 적 으로 길 리 자동차 외 에 도 여러 개 자동차 업 체 가 서로 다른 장소 에서 창 판 상륙 계획 을 발표 했다. 이 는 헝 다 자동차, 위 마 자동차, 나 타 자동차, 제로 주 행 자동차 등 을 포함한다.

이런 기업 들 중에서 헝 다 자동 차 는 홍콩 주 상장 회사 이지 만 이 차 는 아직 시장 에 진출 하지 못 했다.위 마 자동차, 나 타 자동차, 제로 주 자동 차 는 현재 의 제 2 제대 제조 신 세력 으로 판 매 량, 브랜드 영향력 등 측면 에서 신 제조 미주 '삼 형제' 울 래 자동차, 샤 오 펑 자동차, 이상 자동차 와 는 다소 거리 가 있다.

몇몇 회사 중 가장 주 목 받 는 것 은 위 마 자동차 다.작년 10 월 에 위 마 자동 차 는 100 억 위안 의 D 차 융자 를 완 성 했 고 얼마 안 되 어 코 창 판 상장 지도 업 무 를 시작 하여 코 창 판 에 충격 을 주 었 다.당시 위 마 는 2021 년 창 고 를 본 격 적 으로 상륙 할 계획 이 었 다.

현재 돈 이 부족 하고 '조혈 능력' 이 부족 한 것 은 새로운 제조 업 체 의 진일보 한 발전 을 괴 롭 히 는 질곡 이다.상장 을 모색 하 는 것 도 새로운 세력 을 만들어 융자 난 을 해결 하 는 중요 한 방식 이다.울 래, 샤 오 펑, 이상 등 이 자본 시장 에서 의 인기 도 전체 제조 신 세력 업계 의 평가 에 기준 을 세 웠 다.전반적 으로 새로 만 든 자동차 업계 에 서 는 위 마 와 이 세 집 사이 의 격차 가 가장 작은 것 으로 나 타 났 다.

현재 위 마 의 평가 치 와 영업 수입 상황 을 보면 위 마 는 이미 코 창 판 의 상장 조건 을 만족 시 켰 다.위 마 는 지난해 9 월 22 일 D 라운드 100 억 원 의 융자 를 마 친 후 설립 이후 330 억 원 에 가 까 운 융자 를 받 았 고 평가 가치 도 한층 높 아 졌 다.

"지금 은 위 마 도 오 르 기 힘 들 어 요. 주로 코 창 판 의 출시 리듬 변화 에 요."자동차 업계 인사 들 이 21 세기 경제 보도 기자 에 게 말 했다.

업계 에서 보면 기업 의 발전 을 보면 코 창 판 신 에너지 자동차의 첫 번 째 주가 되 고 자본 시장 에서 더욱 높 은 관심 과 높 은 평가 가 될 수 있다 는 것 은 의미 가 크다.이 는 현재 1 제 대 를 따라 잡 아야 하 는 위 마 자동차 로 서 는 매우 중요 하 며, 창 고 를 무사히 통과 할 수 있 을 지, 이 회사 가 앞으로 얼마나 갈 수 있 을 지 를 결정 할 것 이다.