위성 '신 기초 건설' 의 상업 화 속 도 를 올 리 는 제조 산업 사슬 의 보완 이 시 급 하 다.

우주 분야 의 상업 화 는 전 세계 적 으로 가속 화 되 고 있다.

미국 우주 탐사 기술 회사 (Spacex) 는 25 일 우주 탐사 기술 (Starship) 의 개발 을 다음 중요 단계 로 추진 하기 로 했다. 15 ㎞ (5 만 피트) 의 비행 고도 가 이전 우주 우주선 원형 보다 훨씬 높 은 것 이다.앞서 이 회 사 는 우주인 4 명 을 태 우 고 케네디 우주 센터 에서 우주 로 진출 하 는 상업 유인 우주 임 무 를 시작 했다.이것 은 상업 우주 가 유인 우주 방향 을 탐색 하 는 중요 한 실천 이다.

한편 국내 상업 우주 산업 도 새로운 진전 을 보이 고 있다.최근 에 최초의 상업 우주 산업 기 지 는 호북성 무한 시 에 정착 하여 정식 프로젝트 투자 협 의 를 12 개 체결 했다. 총 투 자 는 78.55 억 위안 이 고 구조 협 의 는 50 여 개 이 며 투자 의향 액 은 천 억 위안 을 넘 었 다.

북두칠성 3 호 전면 배치 가 완료 되면 서 국내 상업 우주 위성 분야 의 경쟁 도 새로운 단계 로 접어 들 었 다.올해 우리 나 라 는 위성 인터넷 을 '신 인 프 라' 범위 에 포함 시 켜 국가 전략 적 프로젝트 로 부상 시 켰 다.볼 만 한 발전 전망 에 직면 하여, 최근 몇 년 동안 우리 나 라 는 이미 우수한 상업 우주 기업 들 이 출현 하 였 다.

"상업 위성 업 계 는 아직 투자 초기 에 속 하고 있 으 며, 전체 시장 잠재력 이 아직 완전히 발굴 되 지 않 았 고, 빠 른 속도 로 상승 하 는 단계 에 있 으 며, 현 재 는 기본적으로 두 자릿수 의 발전 속도 이다."시공 간도 우의 창시자 인 왕 양은 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 상업 위성 은 현재 많은 업계 에 기초 서 비 스 를 제공 하고 있다 고 밝 혔 다. 예 를 들 어 핸드폰 의 북두칠성 항 법, 무인 운전 등 분야 이다.

상업 우주 왕복 선 이 고속 도로 로 진입 하 다.

맥 킨 시 는 보고서 에서 2025 년 까지 전 세계 위성 인터넷 의 생산액 은 5600 억 달러 에서 8500 억 달러 에 이 를 것 이 라 고 밝 혔 다.지금까지 중국 상업 우주 항공 기업 의 수량 은 160 개 를 넘 었 고 로켓, 위성 등 부대 와 전체 제조, 위성 관측 제어, 지상 설비 제조, 통신 위성 과 원 격 탐지 위성의 운영 서 비 스 를 포함한다.점점 더 많은 민영 자본 과 창업 자가 이 분야 에 진출 하기 시작 했다.

왕 양은 시공의 도 우 를 설립 하기 전에 중국 과학원 의 작은 위성 혁신 연구원 에서 10 년 가까이 근무 했다.시공 도 우 는 중국 제 1 제대 의 상업 위성 회사 로 서 길 리 과학기술 그룹 에 소속 되 어 있다.현재 시공 도 우 는 마이크로 위성 제품 급 설계 및 대량 생산 납품 능력 을 갖 추고 있 으 며 150 여 건의 발명 특 허 를 보유 하고 있다.위성 제 조 를 제외 하고 그 업무 범 위 는 위성 지상 설비 제조, 위성 운영 과 응용 등 산업 체인 도 포함한다.

그 중에서 가장 핵심 적 인 위성 응용 업 무 는 위성 운영 서비스업 과 지상 설비 제조 업 으로 이 루어 졌 고 2019 년 에 이들 이 차지 한 비례 는 90.7% 에 달 했다.그 중에서 응용 서비스 절 차 는 가장 중요 한 수익 원 이자 민영 상업 우주 가 직면 한 가장 큰 문제 이다.

"상업 우주 비행 사 는 먼저 사용자 의 수 요 를 만족 시 킨 다음 에 가 치 를 창 출 해 야 이윤 을 창 출하 고 생존 할 수 있다."우리 의 첫 번 째 목 표 는 상업 우주 위성 제조 의 제1 제대 가 되 는 것 이 고, 두 번 째 목 표 는 자신의 공간 위치 추적 통신 시스템 을 구축 하 는 것 이다.또한, 상업 항공 우주 응용 장면 을 중심 으로 우 리 는 2 년 동안 구 조 를 진행 하 였 는데, 목 표 는 위성 제조, 공간 정보 인 프 라 시설 운영, 그리고 단말기 까지 의 해결 방안 이다.왕 양은 회사 창업 2 년 만 에 현금 흐름 이 이 뤄 졌 다 고 밝 혔 다.

올해 3 월 이 회 사 는 절강성 대주 시 에 위치 한 위성 생산 기지 가 이미 정식으로 착공 되 었 다.위성 연구개 발 센터, 부품 제조 센터, 관측 제어 센터, 클 라 우 드 컴 퓨 팅 빅 데이터 플랫폼 등 시설 을 포함 하고 22.7 억 위안 을 투자 하여 2025 년 까지 연간 위성 500 개 를 실현 할 계획 이다.

기술 개발 에서 오프라인 공장 에 이 르 기 까지 상업 위성 업계 의 산업 사슬 구조 도 점점 밀집 되 었 다."공장 은 사실 핵심 장벽 으로 전체 연구 개발 비용 의 10% 정 도 를 차지 하고 높 은 수준 이 아니다."왕 양 은 현재 업계 경쟁 이 치열 하 다 고 말 할 수 없다 고 설명 했다. 비록 상업 위성 회사 가 비교적 많 지만 기초 연구 개발 능력 이 있 는 사람 이 많 지 않 기 때문에 사람들 이 경솔하게 이 트랙 에 도전 하지 않 을 것 이 라 고 설명 했다.

산업 사슬 의 군집 발전 을 가속 화하 다.

연초 부터 여러 민영 위성 회사 들 이 연이어 위성 공장 을 설립 하여 규모 화 생산 을 실현 하기 로 했 으 나 공급 사슬 의 병목 은 양산 목 표를 제약 했다.

'위성 산업 은 로켓 제조, 추진 제 생산, 위성 제조, 위성 발사, 위성 응용 (통신, 내 비게 이 션, 원 격 탐지) 등 부분 과 관련 되 는데 응용 산업 사슬 은 매우 길다.국내 에는 이미 수백 개의 위성 이 운행 상태 에 있 는데, 어떻게 이런 위성 을 잘 이용 하여 더욱 큰 상업 가 치 를 개발 하고 창조 하 는 지 는 현재 위성 응용 업계 와 시장 을 연결 하 는 중점 이다.왕 양 추가.

앞으로 상업 위성 산업 을 발전 시 키 려 면 산업 사슬 의 군집 유도 도 강화 해 야 한다.위성 제조 에 있어 서 각종 유형의 위성 에 대한 연구, 디자인, 관건 적 인 재료 와 단기 분야 도 산업 체인 과 관련 된 기 회 를 파생 시 켰 다.로켓 수송 능력 향상, 발사 배치 기간, 보다 성숙 한 공급 사슬 외 에 성숙 한 데이터 서비스 도 업계 에 긍정 적 인 영향 을 미 칠 것 이다.

화 타이 증권 분석 보고서 에 따 르 면 위성의 설계, 연구 개발 과 제조 가 높 은 진입 장벽 을 갖 추고 대량의 경비 투입 과 기술 축적 이 필요 하 다. 위성 연구 의 발전 은 과거 에 흔히 국가 우주 분야 의 투입 에 의 해 작 동 되 었 고 시장 경쟁 이 아 닌 환경 에서 위성 제조 의 원 가 를 높이 고 위성 산업 체인 의 자본 투입 문턱 도 향상 시 켜 어느 정도 에 지장 을 주 었 다.우주 비행 의 발전 을 이룩 했다.우주 기술 이 성숙 해 지면 서 우주 발사 비용 이 계속 낮 아 지면 서 마이크로 위성 은 연구 개발 주기 가 짧 고 원가 가 낮 으 며 발사 방식 이 유연 하 다 는 장점 으로 응용 잠재력 이 계속 발굴 되 어 점점 광범 위 하 게 중시 되 게 될 것 이다.

우주 분야 초기 투자 기관 인 Space Angels 연구 보고서 에 따 르 면 전 세계 우주 분야 의 창업 회사 들 은 2009 년 부터 융자 가 해마다 늘 어 나 면서 10 년 동안 모두 530 여 개의 창업 회사 가 융자 를 받 았 고 총액 은 약 257 억 달러 에 달 했다.위성 및 응용 산업 에 있어 서 올해 10 월 에 중국 항공 우주 과학 기술 은 관련 보고 서 를 발표 할 때 위성 이 낮은 비용 으로 제조 산업 체인 의 구 조 를 대량으로 추진 하고 계열 화 된 특색 부하 제품 을 지속 적 으로 발전 시 켜 공간 정보 응용 을 국가 경제 사회 발전, 서비스 대중 들 의 일상생활 에 기여 하도록 추진 해 야 한다 고 강조 했다.

이 동시에 사천성 위원회 군민 융합 경영 상무 부주 임 인 레이 케 이 핑 은 북 두 산업의 문 제 는 자원 통합 이 부족 하고 공간 지리 정보의 융합 이 부족 하 며 대중 들 의 인지 도 는 높 지 않다 고 언급 한 바 있다.이 는 북 두 내 비게 이 션 과 높 은 점 수 를 받 고 위성 통신, 지 신 등 데이터 정보 가 효과적으로 융합 되 지 않 았 고 북 두 시공 간 빅 데이터 의 역할 과 효과 가 아직 충분히 발휘 되 지 않 았 음 을 나타 낸다.

머지않아 중국 시장 자동 운전 자동차의 60% 가 무인 운전 공유 운행 모델 을 실현 하 게 될 것 이 며 이것 은 북두칠성 시공 간 데이터 의 가 치 를 증명 할 것 이다.앞으로 북 두 시스템 을 기반 으로 한 저 궤도 위성 별 자 리 는 보다 높 은 정밀도 의 위치 추적 서 비 스 를 제공 하여 응용 기반 으로 삼 을 것 이다.

시공 도 우 는 차세 대 북두칠성 항 법 위성 시스템 논증 에 도 적 극 참여 하고 있다.왕 양은 마음속 에 '전 잔식 위성 오픈 소스 계획' 을 기획 했다. 전 잔식 오픈 소스 협의 표준 체계 에서 하드웨어 는 표준화, 모듈 화 에 따라 민첩 하고 확장 가능 한 바 텀 시스템 을 구축 하고 하드웨어 로 서 의 위성 도 이 범주 에 속한다. 건장 하고 개방 적 인 저층 시스템 의 토대 에서 개발 자가 우주 기술 을 받 아들 이 는 복잡 도 를 크게 낮 추고 힘 을 기울 인 다.구체 적 인 상업 응용 장면 을 통 해 풍부 한 상업 우주 산업 태 도 를 간단하게 구축 할 수 있다.

앞으로 상업 용 저 궤도 위성 은 스마트 교통, 무인 기 물류, 환경 감 측 등 여러 B 단 에 광범 위 하 게 응용 되 어 중국의 모든 산업 에 부 여 된 생태 시스템 을 구축 할 것 이다.