경로 전상 의 신정 영향 을 받아 기업 의 주문량 이 하락 하여 출로 를 찾다

최근 정주, 항주, 광저우 등 지역의 보세 물류창고, 국경 전상 단지, 신정은 기업 미시적 측면에서 영향을 실감하고 있다.

막연한, 전환형은 이 업계 내 크고 작은 기업이 가장 많이 언급한 단어다. 정책적으로 제정된 차원에서, 신정 의혹은 국경 전상 제품의 관리를 강화하고 있지만, 이것은 업계 세판, 우승 열패의 과정이다.

여러 기업들이 국가 정책의 출범은 감시, 안전 통제 등을 고려하고 있지만 기업은 감독과 업계 발전에서 균형점을 찾을 수 있도록 하고 있으며, 국경 전사들은 여전히 신흥업이다.

채림은 이미 78일 동안 하남 보세 물류 중심의 창고에 도착하지 않았다.

“나는 매일 창고에 왔지만, 요즘은 우리도 좀 막막했다 ”고 말했다. 4월 27일 오후 채림사가 있는 하남 보세 물류센터 6호창고, 보통 직원들이 포장하고 전송화물을 전송하는 열기가 나타나지 않았고, 오히려 냉정하고 정체된 상태였다.

"신정은 20여일 동안 실시되었는데, 우리의 업무량이 70% 감축되었고, 더 심각한 것은, 우리의 많은 품종의 화물이 지금 들어오지 못하고, 지금은 재고품을 팔아 보충할 수밖에 없다."

하남성 매륜 수출입 무역유한회사 부사장으로서 채림은 어쩔 수 없다.

기자는 그가 있는 창고 뒤에 많은 화물대가 비어 있다는 것을 주의했다.

경로전상들의 신정 영향으로 보세 수입 패턴의 경로전상업계는 어느 정도 입고기한, 주문수와 출구 감소 등 문제를 어떻게 찾아내느냐가 이들 기업 앞에 놓여 있는 큰 난제가 된다.

막막한 정서도 흐린 구름처럼 이 전각에 망설이고 있는 신흥업에서도 정책조정의 신호를 기대하고 있다.

원래의 재고는 주문량에 이어 과반으로 떨어지기 어렵다

이번

핵심은 세수 변화, 수입 상품의 정면 명세서 및 인터넷 구매 보세 상품'일선 '진입 시 통관증을 검토해야 한다.

보세 수입을 채택한 경로전상 기업은 규모를 막론하고 신정 출범 이후 어느 정도 영향을 받는다.

모미 우미품 정주창 담당자는 기자에게 신정 실시 이후 미장품 전체 출구량과 주문량이 60% 정도 하락했다.

한편, 꿀아귀, 망이고라 등 구내 기업의 출구량도 다른 수준의 하락을 알며, 웹 이고라 등으로 4월 8일부터 4월 11일까지 출구량은 2300포로, 신정 전 평균 업무량을 참조하는 비율이 47%에 달했다.

반면 정주보세구는 정주보세구역 내에서만 3% 의 화물이 신정 요구에 부합돼 대량의 재고는 해외로 돌아갈 수밖에 없으며 통관증의 요구 아래 신정 전기 경상 기업의 대량 화물이 공항에 쌓여 입국할 수 없다.

인터넷 이고라만 35개의 컨테이너 가 공항과 항구에 체류해 약 2500만 위안이다.

새로운 화물은 입국할 수 없어 재고를 보충할 수 없어 이런 형세 아래에서 많은 경로 전상 기업들이 원유 재고를 소모하는 데 불과 한 두 달 동안 지원할 수 있다.

샤오홍서 정주지사 담당자 저밍은 샤오홍서 정주창 재고가 4주부터 6주까지의 시간을 지원할 수 있고, 웹사이트에서도 차차 판매가 중단됐다고 말했다.

하남 수입 물자 공공보세센터그룹 유한회사 사장 왕계홍 회장도 기자에게, 현재 보세구 내에서는 매일 국경 전상기업이 지정 위험보험보증금을 물리치고 있다. 특히 일부 중소기업들은 모두 탈퇴를 하는 것을 의미한다.

지난 4월 8일부터 4월 15일, 정주, 심천, 영파, 항주 등 신정 수입량보다 70%, 61%, 62%, 65% 하락했다.

보세 창고 이전 국외?

기업이 보기에 신정 영향이 가장 큰 것은 두 방면에 집중돼 있는 가운데 정면 명세서 제도와 통관 제도다.

앞서 기존의 시점도시가 실시한 것은 부정 리스트 제도다.

다국적 전산업체 관계자는 기자에게 세제의 변화는 사실 영향이 크지 않다고 말했다.

하지만 후속 감독의 변화는 기업에 있어서 갑작스럽고 적응 시간이 짧다.

4월 7일 정면 명세서가 4월 8일까지 정식으로 실시되며 몇 시간밖에 안 남았다.

이들 기업들은 경로전상들의 우세는 빠르고 새, 많고, 풍부하다. 이는 전통무역의 단판이기도 하고, 정면 명세서는 전기상들이 풍부하고 많은 특징에 직접적으로 영향을 미칠 수 있으며 시장이 갈수록 좁을수도 있다.

통관증은 보세창고의 화물을 이룰 수 없는 형세에 놓여 있다.

국경을 넘은 전기업체 공급 경로가 복잡하고 분산되며 생산업체의 공급이 아니라 통관증에 필요한 원산지증명 등 일련의 자질을 직접 제공할 수 있기 때문이다.

대부분의 상품은 입관할 수 없고 재고품을 보충할 수 없다.

“집미처럼 체구가 큰 기업은 오래 버티고 있고 중소기업들은 더 심각해질 수 있다 ”고 말했다.

한 국경 전상 물류 기업 책임자가 기자에게 알리다.

저하는 신정 이후 기업이 막막해지고 해결해야 할 문제는 어떻게 살아남지.

현재 정세에 따라 많은 보세 수입이 국경 전업체들도 다른 출로를 찾고 있다.

채림의 회사는 최근 여러 차례 회의를 열어 정책이 계속 집행된다면 재고 소모 이후 기업이 어떤 조치를 취해야 할지 논의했다.

대처법은 주로 창고를 해외로 옮기고 다른 상품으로 옮기는 데 집중된다.

아명도 현재 업계에서 가장 많이 토론한 것은 국내의 보세창고를 외국으로 옮기거나 주변 국가와 지역의 창고를 직접 찾는 것은 베트남, 중국 홍콩, 한국 등이다.

현재 상술한 구역의 창고 가격은 이미 물값이 높았다.

이 밖에

지금도 일반 무역업체와 협력 기회를 찾고 있다.

"지금 모든 전자상업들이 고이고 있습니다."

정주역과 4방무역유한회사 책임자 한병비설.

그의 회사의 재고품이 5월 20일까지 유지될 수 있으며 현재 홍콩에 창고를 짓거나 해외창고를 만드는 방식을 찾아 국내에 들어가고 있다.

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그러나 많은 기업들이 보기에 해외 창고의 패턴은 사실 보세 패턴을 사용하기 전까지는 보세 수입 방식에 어긋난 지 3년 여의 실험이 계속되고 있다.

보세 패턴에 비해 해외 창고는 현지 법률 위험, 감관 결실, 세수 유출, 속도 둔화 등의 문제가 있다.

더 많은 중소경전상업계'식량'을 포함해 자본 전체에 대한 열정에 영향을 미친다는 것이다.

정치 기업의 쌍방향 교류 주파수 정책 또는 비디오 조정 가능

채림의 기업의 전기 라인에서 보급 자금이 1000만 원에 투입돼 효과가 커지자 정책의 영향을 받았다.

그 회사가 투자한 창고는 현재도 별로 보관하고 있지 않다.

정저우 한 곳의 창고 업무에 종사하는 회사도 신정 이후 고객이 창고에 창고에 방문한 적이 없다고 말했다.

한병비는 그동안 경로전상 형세가 매우 좋은 전제에서 정주에서 부동산, 도로 공사에 종사하는 회사들이 잇달아 입국전상업에 종사하고 있는데, 일부 기업들은 심지어 시스템에 대비해 새로운 행정이 이미 출범되어 물품을 공급할 수 없게 되었다.

기업의 소구는 주로 신정이 더 많은 적응 시간을 주기를 바란다. 통관 모드에 대한 1차 한도액과 연간 조정 등을 한 것으로 알려졌다.

여러 기업들이 국가 정책의 출범은 감시, 안전 통제 등을 고려하고 있지만 기업은 감독과 업계 발전에서 균형점을 찾을 수 있도록 하고 있으며, 국경 전사들은 여전히 신흥업이다.

4월 18일 오후 국무원 사무청 관계자가 하남으로 가다

연구에 따르면 국영은 정원 내 여러 기업의 책임자가 경로전상 신정에 대한 의견을 청취하고 기업이 반영한 의견은 여전히 현재의 어려움을 위주로 하고 있다.

설윈웨이 허난 보세구 부시장과 하남 보세 물류센터 사장이 정저우를 떠나 베이징으로 가는 목적은 국가 질검총서를 방문하는 것이다.

서평은 기자에게 지방정부는 태도를 밝히고 기업의 실태를 관련 부위에 알려 달라고 말했다.

반면 부위의 태도도 적극적으로 지지를 위주로 하고, 모험라인을 지키고, 규범 관리의 위험을 규범할 수 있도록, 이 기초에서 완벽하게 모색하는 것이다.

서평은 기업 차원에서 정책이 크게 반향된 것은 정책의 출발점과 기업의 시각이 일치하지 않다는 점이다. 정책은 규범적인 차원에서 고려하고 구체적인 조작과 세칙에 대해서는 기업과 충분한 소통이 필요할 것 같다.

“ 주관 부서의 태도로 보면, 모두 경상 기업의 발전을 지지하는 것이다 ” 고 서평은 현재 모두 기본적으로 공통된 공감대를 형성하고 정책이 완벽하지 않고 빈틈없는 부분을 가지고 약간의 미조를 진행하는 것이 필요하다.

하지만 서둘러 조정하지 않고 더욱 신중하고 시장의 현실에 가까워질 수도 있다.

중국 국경전상 50인 포럼 교차장 장종타오는 기자에게 신정 유리한 요소는 경상 업계의 존재, 안전 위험 해결, 업계 기존의 폐단 해결 등, 불리한 요소도 뚜렷하고, 기존 시점을 부정하는 일부 방법, 신정 출범 등, 보세창고 내에서 전면 중단될 것으로 보인다.

장종타오는 후속 정책 최적화에서 경로전기업체 업계에 대한 재정적 관리 방법, 통관증에 대한 임시 완충구역 등을 고려할 수 있다고 말했다.