경로 전기 업체가 새로운 엔진이 되다

삼오일이 지나면 사광평은 자기 회사가 판로를 개척하는 국가수를 일일이 점검할 수 없다.

동완시 동성구 홍천로의 창미무역발전유한회사 4층 사무실 안에 벽의 크기의 세계 지도에 163면이 빽빽하게 꽂혀 있다.

그가 의류 장사를 일거에 두루 만들어 온 세계의 대외 무역 이기기를 돕는 것은 바로 국경전기상이다.

현재 창미회사 같은 경로전상 기업은 동완 (동완)에서 약 3500개가 넘는다.

상무부는 2016년까지 중국 국경전상 수출입 총액이 6조5000억 위안으로 증가할 것으로 예측했다.

“내 주변의 친구들이 이것을 하고 있다. 다른 도시의 기업들도 자주 와서 취경한다.”

창미사 사장인 사광평설.

그는 2015년 국경 전상 업무가 폭발할 것이라고 생각한다.

국내 산업 업그레이드 진통, 국제 시장의 수차 추격 차단 아래, 간편하고 정확한 혁신 모드, 크로스 전상 수출 무역의 새로운 엔진이 되었다.

2015년 전후 수출무역이 임계점으로 접어들었다.

세관 데이터에 따르면 2014년 중국 대외 무역 수출입 증가가 2.3%로 연초 7.5%의 예상 목표를 달성하지 못했다. 2015년 1 ~4월 수출입 총액이 1.22억 달러로 전년 대비 7.6% 하락했다.

이 중 수입은 533억 5000만 달러로 17.3% 하락해 6901억 6천만 달러로 1.6% 밖에 안 늘었다.

세계 공장 에서 여러 해 동안 싸워 온 동완시

한준 사무총장은 수출무역의 기진은 벌써 35년 전에 더 이른 시간대에 이미 드러났다고 말했다.

그러나 몇 년 전 인적자원에 더 싼 동남아 이전의 제조업이 환류 추세를 보이고 있다.

"이들 지역의 노동력 자질, 산업 체인 등 관건이 너무 약해서 기업이 돌아온 후에는 수출 가공이다."

그가 말했다.

최근 몇 년 동안 유럽과 미국 경제 형세의 변화로 중국의 수출 가업이 영향을 받았다.

오늘 거의 모든 사람들은 국내 소비가 큰 경제 엔진이라고 생각한다.

그럼 수출은 더 이상 중요하지 않아요?

동완시 상무국 부국장

그렇게 보지 않습니다.

"수출은 우리에게 중요하고 경제를 차지하는 비중이 여전히 높다."

그가 말했다.

사실상 환류 기업과 본토를 굳게 지키고 점차 실현되었다

브랜드의 제조업자는 매우 방대한 집단이다.

한준은 두꺼운 축적된 거액의 보유량이든 브랜드 전략을 통해 국제 경쟁에서 한 잔의 고품질 증량을 두고 수출 무역은 여전히 미래의 중국 경제의 중류 기둥 중 하나라고 말했다.