宅配便の値上がりは隠れています。値上げは一見の客だけです。

速達便

2ヶ月以内に5つの宅配便が一斉に値上がりしました。値上げはおなじみのお客様だけです。

●丸通の宅配担当者は「常連客は値上がりしていないが、知人（つまり年に何回か送る顧客）は会社によっている」と話しています。

●いくつかの民営速達会社が集団で値上がりしていますが、業界の人たちが分析しています。これは競争戦略の可能性があります。

●2年間の5回の集団値上げは、宅配のピーク時が多いです。

値上がりは「火事場泥棒」ですか？

円通、順豊、中通、為替の値上げに続き、昨日、華西都市報の記者が申通速達会社の公式ホームページで値上げの「お客様に報告書」を見ました。

これで、民間の速達会社の「四通」（即ち中通、丸通、申通、為替通）は二ヶ月以内に全部価格調整を完成しました。

現象

丸通は第5ラウンドの値上げラッシュを起こしました。

今年9月6日、円通は真っ先に値上げのスタートを切った。

一ヶ月後、順豊は小幅に2%から4%アップします。

その後、中通速と送金速は今月内陸で引き続き値上げの公告を発表しました。

10月29日、申通のウェブサイトは公告を貼り付けました。「操作コスト、航運及び汽運コストの増加のため、本社が再計算した後、即日から快速品の価格を調整することにしました。省内快速件：一チケットごとにもとの基礎の上で1元アップします。省快速件：一キロごとにもとの基礎の上で1元アップします。」

宅配便の集団値上げは、これまでにない例ではない。

調査によると、2009年11月末に、申通、中通などの速達会社が値上げ声明を発表した。2010年春節前後には、第二回の値上げラッシュがあり、2010年10月末には第三回の値上げが始まった。

調査する

初対面の客と常連の待遇が違う。

丸通、中通、申通などの成都支社はその公式サイトの公告によってそれぞれ価格を引き上げましたか？

丸通の速達担当者は「常連客は値上がりしていません。薄利多売を狙っていますが、（つまり、年に何回か送るお客さん）は会社の新しい基準に従って実行します」と明らかにしました。

このような言い方で、華西都市新聞記者は中通一営業部経理処でも実証されました。

現在、私達が公表している価格は省外初の重さで、12元/キロです。重さを足して一キロごとに10元です。これはすでに値上がりした価格です。熟練者にとって、元の価格によって損をしないなら、作ります。本当にだめなら少しずつ上がります。

分析

競争戦略かもしれません。

昨日の午後、華西都市新聞は成都会社の陳賢紅社長に電話しました。彼は「本社の通知を見たばかりですが、成都支社の具体的な値上げかどうかは状況を見てから決めます。」

速達業界にとって、運送費も支出の主要な部分です。

前の時間はディーゼルオイルがきつくて、私達は昼間に並んで、従業員にもできるだけ渋滞しないルートを探して歩いて、節約するのは少しですと言っています。

いくつかの民間速達会社の集団値上げに対して、業界関係者はこれが一種の競争戦略かもしれないと分析しています。

「速達会社は外に膨張を公表していますが、対内には古いお客さんを留めるための内部執行案があります。」

反応

ネットショップは個人の見方が違います。

昨日、華西都市新聞記者は速達の値上げについて成都の多くのネットショップに聞きました。乳幼児用品を売る店主の陶さんは直言しました。

しかし、消費者の陳欣さん（仮名）はそう決まっていません。

「何回か多くのものを郵送したいですが、常連客になったら割引がありますか？」陳欣さんは「区別が辛いです。

陳欣と違って、市民の張丹さんはこのような現象を受け入れられます。

「普通は郵送も多くないです。量も大きくないです。つまり1、2元多くて、受けられます。」

業界関係者の呉さんによると、速達業は繁忙期の区別があり、9月中旬から春節休みまでは速達業の最盛期です。

しかし、記者は2年間で5回目のことに気づきました。

集団値上げも、この時間帯に発生することが多いです。

このような「偶然」は、このような値上げが「火事場しのぎ」なのかどうか疑問に思う。

名前を明かさない宅配便の社長が、華西都市新聞記者に「火事場泥棒」はありえないと語った。

「年末になると、私達の注文量は何百万部もあります。私達の宅配便の乗務員はとても忙しくて、私達は消費者が値上がりしたのを見てほしいです。他の値上がりしていない速達会社を選んでください。私達の分流もいいし、負担を軽減してくれます。」